Прямой эфир

К сожалению, ваш браузер
не поддерживает
потоковое видео.

Попробуйте

установить Flash-плеер
Лента новостей 10:45 МСК
Intesa отказался от планов синдицировать кредит на покупку «Роснефти» Бизнес, 10:33 Из МВД уволили коллегу полковника Захарченко за квартиру в Черногории Общество, 10:15 В ООН прокомментировали признание Россией паспортов ЛНР и ДНР Политика, 10:03 Лучшие предложения рынка наличной валюты  10:00   USD НАЛ. Покупка 57,92 Продажа 58,00 EUR НАЛ. 61,40 61,45 Российские суды освободили от тюрьмы каждого четвертого обвиняемого Общество, 09:52 В 2016 году суды удовлетворили 30% жалоб граждан на действия чиновников Общество, 09:41 СМИ узнали об отказе Москвы задержать «убийц» брата Ким Чен Ына Политика, 09:37 Аудитор «Оскара» назвал причину ошибки с «Лунным светом» и «Ла-ла Лендом» Общество, 09:29 Трамп прокомментировал ошибку с объявлением лучшего фильма на «Оскаре» Общество, 09:28 Трамп снова обвинил «людей Обамы» в причастности к утечкам информации Политика, 08:46 Опубликовано видео с места аварии с участием Караченцева Общество, 08:44 СК выяснит подробности схода с рельсов 25 вагонов с углем в Забайкалье Общество, 08:25 В Калифорнии самолет рухнул на жилые дома Общество, 08:06 Американский сенатор предложил назвать улицу в Вашингтоне в честь Немцова Политика, 07:46 CNN узнал о поддержке Трампом проверок телефонов сотрудников Белого дома Политика, 07:31 «Газпром» рассказал об отказе участвовать в «сланцевой лихорадке» Экономика, 07:30 Власти США задержали крупнейшую за 18 лет партию кокаина в Южной Америке Общество, 06:54 «Газпром» предположил рост цены на экспорт в Европу на 10% Экономика, 05:46 YouTube набрал около миллиарда ежедневных просмотров среди пользователей Технологии и медиа, 05:24 Сенат США утвердил миллиардера Росса на должность министра торговли Политика, 04:15 СМИ сообщили о планах «Роснефти» побороться за мексиканский шельф Бизнес, 04:05 СМИ назвали возможного виновника ДТП с участием Караченцова Общество, 03:36 SpaceX отправит двух космических туристов на Луну в 2018 году Технологии и медиа, 02:08 Mozilla приобрела сервис для откладывания чтения Pocket Общество, 01:57 СБУ допросила Савченко после ее визита в ДНР Политика, 01:33 Трамп заявил об отсутствии своих звонков в Россию за «последние 10 лет» Политика, 00:59 Антон Силуанов — РБК: «Не хочется наступать на старые грабли» Интервью, 00:43 В Киеве обрушился мост Общество, 00:07
11 мар 2015, 13:53
Елена Краузова
Новые челноки: как заработать на доставке товаров из Европы и США
Фото: PhotoXPress
Предприниматели Александр Бабарыко и Артур Хачатрян возрождают бизнес 90-х на новом технологическом уровне: их интернет-сервисы помогают договориться с находящимся за рубежом соотечественником о какой-нибудь покупке

Окупить поездку

«Вы уделите нам 15 минут своего времени и немного места в чемодане, а мы за это хорошо заплатим. Вы поможете доставить нашему клиенту классный гаджет, а мы сделаем все, чтобы вы вообще не напрягались и не отвлекались от цели своей поездки. В зависимости от заказа вы можете заработать до $500. А это уже стоимость авиабилета. Например, маленькая коробочка с «айфоном» пополнит ваш счет примерно на $70», – говорится на сайте Passenger.me.

В 2014 году граждане России совершили почти 40 млн авиаперелетов в страны дальнего зарубежья, если бы каждый из них брал с собой по две посылки «для друга», то они бы полностью выполнили работу «Почты России» по доставке входящих международных отправлений – дешевле и быстрее почтового оператора, говорит Бабарыко. Мысль о создании платформы Passenger.me пришла к нему, когда он столкнулся с невозможностью найти нужную модель iPod в российских магазинах. Конечно, у пользователя есть выбор: заказать традиционную доставку – вначале USPS (Почтовой службой США), а потом «Почтой России» – или воспользоваться одним из сервисов почтовой пересылки товаров вроде Shopotam или Shipito, но при этом всегда есть риск потери посылки, затягивания сроков доставки и т.д., рассуждает Бабарыко. Он поделился идеей с давним другом Глебом Каплуном, партнером венчурного фонда Bright Capital Digital, тот помог продумать концепцию и бизнес-модель.

Каплун стал и первым инвестором проекта: он подтверждает это, но не называет размер вложений. В 2013 году они стали соучредителями компании Gipsetter Inc в США. Техническую разработку проекта позже возглавил Дмитрий Куринский, получивший опцион на долю в этой компании.

На сайте Passenger.me покупатель выбирает товары из каталога интернет-магазина Amazon (содержит более 50 млн позиций), оплачивает их с учетом вознаграждения путешественника (минимум $20) и комиссии сервиса (3–5%): эта оплата поступает на депозит сервиса​. Путешественник, который хочет стать курьером, регистрируется на сайте и вводит даты своего полета. В системе он видит, какие из уже подтвержденных и предоплаченных заказов он может доставить. Он дает согласие на доставку товара и выкупает товар на себя. В США он получает товар по месту своего пребывания или забирает заказ из постомата Amazon Locker. В Москве к путешественнику домой или в офис приезжает курьер Passenger.me, который проверяет заказ. Он же доставляет его покупателю домой или в офис. Наконец, Passenger.me отправляет путешественнику компенсацию суммы покупки и вознаграждение за доставку с депозита сервиса.

Предприниматель Александр Бабарыко Фото: Предоставлено пресс-службой

Если путешественник не привезет товар, сервис возвращает сумму депозита покупателю. Если товар доставлен вовремя и соответствует заказу, то у покупателя нет возможности отказаться от него. Если путешественник привез не то, что заказано, то сам несет ответственность за последствия.

Схему доставки основатели Passenger.me отрабатывали на себе – ездили «челноками», рассказывает Бабарыко. Законы не нарушали, подчеркивает он: сервис не позволяет доставлять заказы с превышением таможенных лимитов, то есть стоимость товаров не должна превосходить €10 тыс. на человека, а партия не должна содержать более пяти однотипных товаров. В октябре 2014 года сервис стал работать в тестовой версии – покупки смогли сделать друзья и знакомые предпринимателей.

В январе 2015 года сервис стал доступен широкой публике, а к концу февраля в нем зарегистрировались около 5 тыс. пользователей, были введены данные примерно о 740 перелетах. К 19 февраля сервис доставил 268 заказов из США на сумму более $73 тыс., рассказывают его создатели. Преимущественно через Passenger.me покупают гаджеты и luxury-товары (косметику и обувь), товары для детей. Средний чек покупателя – около $300. Один заказ в среднем содержит два товара.

Для сравнения, лидер рынка почтового форвардинга (предоставление почтового адреса за рубежом при совершении самостоятельных покупок; услуга актуальна при невозможности прямого почтового отправления от продавца покупателю) в России – сервис ShopoTam – в 2014 году, по словам директора по маркетингу компании Андрея Лямина, перевез 370 тыс. посылок общей стоимостью (с учетом доставки) почти $182 млн.

Источником дохода Passenger.me будет не только комиссия с покупателя (около 3–5% от суммы покупки), но и партнерские отчисления от магазинов (4,5–9% от стоимости товара). В структуре выручки Passenger.me на транзакционные платежи будет приходиться 40%, на партнерские отчисления – 60%, считает Бабарыко. Проект начнет зарабатывать, когда количество доставок превысит 1 тыс. в месяц – это должно произойти к концу 2015 года, база пользователей при этом превысит несколько сотен тысяч человек.

Общая сумма вложений в Passenger.me составила $250 тыс., в том числе примерно €25 тыс. за 5-процентную долю в компании предоставил немецкий посевной фонд Axel Springer Plug’n’Play, говорит Бабарыко. Комментарий фонда получить не удалось.

«Идея покупок за рубежом с помощью путешественников не нова, но мы поставили ее на новые рельсы, создали инфраструктуру для уже имеющейся схемы взаимодействия людей», – резюмирует Бабарыко.


Бизнес в цифрах

$335 млрд – мировой объем sharing economy* к 2025 году

50% составит доля sharing economy* в сегментах по аренде жилья и автомобилей через 10 лет

$497 – средняя стоимость товаров и услуг на ShopoTam в 2014 году

€10 тыс. – лимит стоимости товаров, которые может провести гражданин РФ при пересечении границы

70 млн отправлений из-за рубежа доставила «Почта России» в 2014 году

1/3 жителей развитых стран готовы к тому, чтобы делить автомобиль, не владея им​

*Растущий сегмент потребительского рынка: с помощью онлайн-сервисов частные лица обмениваются имуществом или оказывают друг другу услуги.

Источник: PwC, ShopoTam, Havas Worldwide


Народная почта

Passenger.me – не единственный российский стартап в сегменте «дружеской» доставки. C марта 2014 года работает проект «Туда? Туда!», основанный предпринимателями Артуром Хачатряном и Максимом Сатлером: он предоставляет возможность русскоговорящим путешественникам и покупателям напрямую заключить соглашение о доставке посылок из любой точки мира куда угодно. Тот, кто хочет что-то получить из-за рубежа, оставляет заявку, а тот, кто отправляется в путешествие, – описание своей поездки. Система автоматически рассылает сообщения и путешественнику, и потенциальному покупателю, если видит совпадение. При этом система поиска учитывает города и пути следования – если, например, турист едет из Санкт-Петербурга в Ростов-на-Дону через Москву, система предложит ему доставки в населенные пункты, находящиеся на маршруте.

Предприниматели Артур Хачатрян и Максим Сатлер Фото: Александр Сидоров

Хачатряну часто приходилось передавать посылки на родину в Армению через авиапассажиров, не всегда легко было найти желающих помочь. «Например, однажды я просил отправить ювелирные изделия своему брату-ювелиру в Армению, – люди опасались, что возникнут проблемы с перевозкой, – вспоминает Хачатрян. – В другой раз я отправлял в США два жестких диска, и нашел помощника, которому пришлось заплатить около $100». Хачатрян позиционирует«Туда? Туда!» как «народную почту» и акцентирует, что сервис работает в тренде «рационального потребления» и готовности людей помогать друг другу.

На «Туда? Туда!» нет каталога товаров, но есть раздел «идеи для заявок», где сами создатели сервиса советуют пользователям, какие товары и откуда стоит заказать – шоколад из Бельгии или крабов из Владивостока. Участие сервиса как модератора ограничивается тем, что «Туда? Туда!» дает рекомендации: например, покупатели не должны заранее оплачивать товар, а если они соглашаются на предоплату, она должна составить не больше 10%. Среди советов путешественникам, в частности, – не перевозить упакованный товар, не посмотрев, что именно придется доставить. Если речь идет о доставке дорогой вещи стоимостью $300–500 или стороны хотят перестраховаться, они могут подписать договор – его типовой вариант предлагается. При этом путешественники, работающие с «Туда? Туда!», могут браться за перевозку не только товаров, но и, к примеру, домашних животных: однажды перевозили сову, рассказывает Хачатрян.

По его словам, сейчас число международных «посылок» выросло по отношению к количеству перевозок внутри страны: зарубежный сегмент сегодня – это 10% от общего числа доставок. На сайте зарегистрированы 10 тыс. человек, за год работы сервиса через него прошло больше 2,5 тыс. доставок, утверждает предприниматель. Средний чек доставки товара из-за рубежа – $150–200. Путешественник обычно берет за доставку от 300 руб., если речь идет о небольших расстояниях, дальше ценник растет пропорционально километрам и весу доставляемого. Например, за доставку велосипеда из Германии летом 2014 года пользователь был готов заплатить €500.

Пока «Туда? Туда!» зарабатывает на партнерских программах со службами доставки (такие службы автоматически получают доступ к базе заказов и помогают, если заказ срочный, или если их курьер все равно летит в тот или иной город) – около 15% доставок проходит при участии партнеров, при этом сервис получает процент от их чека. В планах создателей «Туда? Туда!» – продавать рекламу на сайте и контакты «самых надежных» путешественников (на платформе действует своя система рейтингов). В сервис вложено около 1,5 млн руб. (примерно $40 тыс. по среднему курсу за 2014 год), а его месячная выручка пока не превышает $1 тыс. в месяц. Еще 2 млн руб. (около $32 тыс. по среднему курсу за январь-февраль 2015 года) сервис пытается привлечь у российских бизнес-ангелов, чтобы выпустить мобильное приложение.

«Мы приветствуем новые формы e-commerce, ведь это помогает людям покупать еще дешевле, – говорит Лямин из ShopoTam. – Вряд ли мы будем конкурентами, так как в схеме доставки путешественниками есть специфика: не каждый захочет доверить свою покупку постороннему человеку».

Старшему менеджеру по инвестициям венчурного фонда LETA Capital Сергею Топорову нравится модель «Туда? Туда!»: «Проект работает как агрегатор-посредник, очень гибкий. Passenger.me больше ориентируется на доставку из США, при этом стоимость его услуг – $20 путешественнику плюс комиссия 3–5% сервиса – сравнима с профессиональными игроками рынка». По его мнению, доход «Туда? Туда!» – более прогнозируемый, так как зависит от трафика на сайте, а не от грузооборота и стоимости перевозок.

Зарубежные игроки

FriendShippr

Американская платформа для «дружеской» доставки делает ставку на мобильные приложения на iOS и Android и «стыкует» пользователей Facebook. По данным CrunchBase, стартап за время работы с 2013 года привлек более $1,1 млн. Посещаемость сайта – около 2 тыс. пользователей в сутки.

PiggyBee

Сервис, основанный звукоинженером Давидом Вьюльстеком в 2012 году для тех, кто хочет получить или отправить какую-либо вещь с путешественниками. У сайта есть русскоязычная версия. Посещаемость – около 7 тыс. пользователей в день.

Shipster

Стартап из Нью-Йорка – мобильное приложение для заказа транспортировки товаров. С его помощью пользователь вводит фотографию и примерный вес товара, который он хочет отправить куда-либо, а затем курьер (ими могут быть фрилансеры, транспортная компания или профессиональные логисты) выбирает те товары, характеристика и маршрут доставки которых ему подходит. Исходя из информации на сайте стартапа, курьер может забрать вещь в течение часа или нескольких часов после заказа.

Источники: официальные сайты компаний, CrunchBase, Angellist