Прямой эфир

К сожалению, ваш браузер
не поддерживает
потоковое видео.

Попробуйте

установить Flash-плеер
Лента новостей 19:14 МСК
Футболист «Зенита» подписал контракт с «Амкаром» Спорт, 18:04 Путин назвал сирийский поход «Адмирала Кузнецова» личной инициативой Политика, 18:02 Суд в Вене отказался арестовывать Дмитрия Фирташа по запросу Испании Общество, 18:02 Экс-глава МВФ получил 4,5 года тюрьмы за мошенничество с кредитками Общество, 17:42 В Белоруссии во время плановых полетов загорелся МиГ-29 Общество, 17:41 Жена Дадина сообщила об отсутствии в колонии бумаги об освобождении мужа Общество, 17:22 Путин провел оперативное совещание с членами Совбеза России Политика, 17:05 В СБУ заявили о предотвращении похищения депутата Рады Политика, 17:05 Путин оценил численность боевиков из бывшего СССР в Сирии в 9 тысяч Политика, 16:46 В Азербайджане при сходе лавины погибли четыре человека Общество, 16:45 Отряды оппозиции при поддержке Турции овладели оплотом ИГ на севере Сирии Политика, 16:24 На Украине заявили о похищении депутата Алексея Гончаренко Политика, 16:04 Россия предложила странам Запада оплатить восстановление Сирии Политика, 15:55 На Саакашвили подали в суд из-за «посягательства на суверенитет» Украины Политика, 15:49 СМИ опубликовали видео с места ДТП с участием 27 машин в Подмосковье Общество, 15:29 Грузовой корабль SpaceX Dragon состыковался с МКС Технологии и медиа, 14:55 В Москву доставили тело Виталия Чуркина Политика, 14:33 Власти предложили расширить надзор за осужденными по статьям о наркотиках Общество, 14:29 Путин выразил соболезнования в связи со смертью Алексея Петренко Политика, 14:17 Мигранты устроили акцию протеста в центре депортации в Екатеринбурге Общество, 14:15 Иракская армия взяла под контроль захваченный ИГИЛ аэропорт в Мосуле Политика, 13:41 Путин назвал 23 февраля 2014 года «судьбоносным» днем для Севастополя Политика, 13:15 Российский легионер стал главной звездой игрового дня в НХЛ Спорт, 13:03 В Совфеде ответили на протест Японии по российской дивизии на Курилах Политика, 13:02 Рогозин назвал трех союзников России Политика, 12:34 Главный тренер «Реала» объяснил третье поражение за полтора месяца Спорт, 12:16 В Алтайском крае погиб ребенок в результате схода лавины Общество, 12:15 Полиция Нью-Йорка попросила возместить $24 млн за охрану Trump Tower Политика, 12:05
7 сен 2015, 16:27
Петр Кирьян, Тимофей Дзядко
Долги, суды и демпинг: какие проблемы «Аэрофлот» получил с «Трансаэро»
Фото: ТАСС
«Трансаэро» перешла под операционное управление «Аэрофлота», ее новым гендиректором, сообщил Интерфакс, назначен Дмитрий Сапрыкин. РБК оценил, какие проблемы «Трансаэро» «Аэрофлоту» придется решать в первую очередь

Слишком много самолетов

«У них действительно просто избыточный парк [самолетов]. Мы все меры приняли для того, чтобы поддержать [компанию], собственник меняется. Машин у них с избытком, они закупили лишние, когда был пик, на этом, собственно, и просчитались. Надо было поменьше [приобретать самолетов]», — сказал премьер-министр Дмитрий Медведев в прошлую пятницу в Калуге.

Замминистра экономического развития Евгений Елин высказался жестче: парк авиакомпании «Трансаэро» может быть сокращен примерно на 70% — до 30 самолетов. Авиапарк компании, который насчитывает 106 самолетов, почти полностью (за исключением двух Airbus A321, трех Ту-214 и двух Ту-204) состоит из машин Boeing, в том числе 20 дальнемагистральных Boeing 747. Средний возраст самолетов «Трансаэро» — 16,4 года (у «Аэрофлота» — 4,2 года). Самому старому самолету «Трансаэро» 28 лет.

При нынешней экономической ситуации «Аэрофлоту» не нужно как минимум 2/3 парка «Трансаэро», считает заместитель гендиректора ИК «Регион» Анатолий Ходоровский.

«Из-за ситуации на туристическом рынке нашему главному чартерному перевозчику пришлось серьезно корректировать программы, в итоге у «Трансаэро» оказался недозагруженный парк. Плюс к этому у перевозчика были серьезные финансовые нагрузки по лизингу. Все это привело к нынешней ситуации», — сказал в пятницу вице-президент Ассоциации туроператоров России Дмитрий Горин (цитата по Интерфаксу).

«Странная ценовая конкуренция»

Генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев еще в июне обвинил «Трансаэро» в демпинге за счет кредита на 9 млрд руб., полученного в ВТБ под госгарантии в декабре конце 2014 года. «Трансаэро» получила 9 млрд руб. уже и стоит в очереди на сумму от 40 млрд до 70 млрд руб. госгарантии. Куда они использовали 9 млрд руб.? На демпинг», — сказал гендиректор «Аэрофлота».

В начале августа «Трансаэро» разместила на своем сайте новые «выгодные ценовые предложения» на рейсы по 58 направлениям (больше трети расписания компании). Цены на большинство из них были на 10% ниже, чем у конкурентов, а по некоторым направлениям, например из Москвы в Ставрополь или Ростов-на-Дону — на 50%. «Странную ценовую конкуренцию» со стороны «Трансаэро» заметил и «Аэрофлот», говорит сотрудник авиакомпании. С такой политикой авиакомпания должна нести значительные издержки, ведь в отличие от «Победы» классический перевозчик не может экономить на всем, говорил собеседник РБК.

260 млрд долга

Общий долг «Трансаэро», по словам источника РБК в одном из банков-кредиторов, — примерно 260 млрд руб., из них 85 млрд руб. приходится на банковские кредиты, 20 млрд руб. — на задолженность перед поставщиками топлива, услуг и по зарплате, остальное (около 150 млрд руб.) — на лизинг. Глава Сбербанка Герман Греф назвал на Владивостокском экономическом форуме цифру 250 млрд руб.

Греф заявил РИА Новости, что в переговорах по «Трансаэро», согласно его ожиданиям, речь пойдет о реструктуризации долга компании на 10–15 лет. Ранее в пятницу глава Минтранса Максим Соколов говорил РИА Новости, что, по его оценке, санация «Трансаэро» и реструктуризация долгов проблемной компании может занять до полугода. «Если это будет полгода, я буду счастлив. Обычно санация занимает два года. Мы должны договориться об условиях реструктуризации, а санация предполагает выход компании на устойчивую траекторию положительных результатов», — прокомментировал Греф. «Я думаю, речь пойдет о реструктуризации кредитов на более длительный срок — 10–15 лет, не меньше», — добавил он.

Но в четверг первый зампред правления ВТБ Юрий Соловьев заявил, что между кредиторами «Трансаэро» и «Аэрофлотом» «возможно соглашение». «Все заинтересованы в том, чтобы «Трансаэро» продолжала существовать», — сказал он. А в понедельник, 7 сентября, предправления ВТБ Андрей Костин сказал, что его банк допускает списание части задолженности перевозчика. По его данным, обсуждалась возможность списания 30% долга.

Как спасали «Трансаэро»

Дорогой лизинг

Государственный Внешэкономбанк (ВЭБ) уже обратился в правительство по поводу ситуации вокруг авиакомпании «Трансаэро», заявил ТАСС руководитель банка Владимир Дмитриев. «Мы адресовали нашу обеспокоенность правительству, заявив, что, решая один вопрос, нельзя забывать, что серьезные риски находятся в сфере интересов Внешэкономбанка и его дочерних структур», — сказал он. По его словам, возможное списание части долга авиакомпании «Трансаэро» перед кредиторами и лизинговыми компаниями, включая «ВЭБ Лизинг», представляет угрозу нарушения долговых ковенант группы ВЭБ. По данным Дмитриева, задолженность «Трансаэро» перед «ВЭБ Лизингом» по лизинговым платежам составляет 55 млрд руб.

Как рассказали РБК несколько источников, знакомых с итогами посвященного ситуации в «Трансаэро» совещания в Минэкономразвития на прошлой неделе, «ВЭБ Лизинг» и ВТБ выступили против продажи перевозчика «Аэрофлоту». По словам одного из них, госбанки должны сделать собственную компанию и передать ее под управление группы S7 (владеет авиакомпаниями S7 и «Глобус»). Об этой идее слышал источник, близкий к акционерам «Сибири», но конкретного предложения от госбанков они не получали.

Долги поставщикам

В начале августа у «Трансаэро» возникли проблемы с поставщиками топлива. 11 августа международный аэропорт Владивостока уведомил Дальневосточное территориальное управление Росавиации о возможности возникновения проблем с заправкой самолетов «Трансаэро». В телеграмме говорилось, что из-за споров «РН-Аэро» («дочка» «Роснефти») и «Трансаэро» в аэропорту может возникнуть сбой. ТАСС со ссылкой на свои источники связывал проблемы с долгами перевозчика перед «​РН-Аэро». Впрочем, «Роснефть» и «Трансаэро» тогда опровергли эту информацию.

Через неделю банк «Финансовая корпорация «Открытие» подал иск к «Трансаэро», требуя взыскания просроченной задолженности в размере 1,29 млрд руб. В качестве третьего лица в иске была заявлена «Газпромнефть-Аэро», переуступившая «Открытию» право истребования задолженнности по поставкам топлива. «Открытие» попыталось даже добиться ареста счетов «Трансаэро» в качестве обеспечительной меры, но суд отклонил ходатайство. Представитель «Газпромнефть-Аэро», впрочем, утверждал, что компания продолжает поставлять «Трансаэро» топливо.

В четверг Минэкономразвития сообщило, что «Аэрофлот» обеспечит выполнение обязательств по перевозке пассажиров «Трансаэро», оплате услуг аэропортов и топливно-заправочных комплексов и выплате заработной платы персоналу.