Лента новостей
В Сенате США потребовали от Трампа прекратить критику ФРС 02:58, Экономика В Думе предложили сообщать должникам о привлечении коллекторов через СМС 02:42, Общество CМИ сообщили об авиаударе Израиля по зданию гостиницы в Газе 02:06, Политика Подозреваемый в деле о взрыве газа в доме под Смоленском умер в больнице 01:29, Общество CМИ узнали о планах перестроить киноцентр «Соловей» в жилой комплекс 01:02, Бизнес Израильские ВВС нанесли удар по зданию телеканала ХАМАС 00:35, Политика Правительство отказалось рекламировать институт самозанятых за 1 млрд руб 00:28, Общество SANA сообщило о 60 пострадавших из-за удара международной коалиции 00:24, Политика Израиль сообщил о 300 выпущенных палестинцами ракетах 12 ноя, 23:58, Политика Битва дизайнеров: как по-разному можно оформить одну и ту же квартиру 12 ноя, 23:42, РБК и Экспострой на Нахимовском Минобороны показало архивное видео полетов бомбардировщика Ту-95 12 ноя, 23:29, Общество В Киеве заявили о согласии с США по проекту «Северный поток-2» 12 ноя, 23:16, Политика Пользователи сообщили о сбое в работе Facebook 12 ноя, 23:01, Технологии и медиа WSJ насчитала более 20 обанкротившихся из-за цен на топливо авиакомпаний 12 ноя, 22:44, Бизнес Умер создатель «Человека-паука» и «Людей Икс» Стэн Ли 12 ноя, 22:34, Общество На торжествах во Франции Меркель перепутали с женой Макрона 12 ноя, 22:18, Общество СКА нанес «Автомобилисту» второе поражение в сезоне КХЛ 12 ноя, 22:03, Спорт «Токсичная» атмосфера в компании: кто виноват и как все исправить 12 ноя, 22:00, РБК и Volkswagen «Россия 24» показала видео о подготовке разведкой Украины взрывов в Крыму 12 ноя, 21:57, Политика Amnesty International лишила награды главу кабмина Мьянмы 12 ноя, 21:57, Политика База России в Таджикистане ввела усиленный режим из-за угрозы терактов 12 ноя, 21:48, Общество Президент Финляндии призвал провести расследование сбоя системы GPS 12 ноя, 21:29, Политика Власти ответили на жалобы нелегально попавших в Вилючинск рабочих 12 ноя, 21:22, Общество Коммунисты и новый глава Хакасии нашли замену сенатору Петренко 12 ноя, 21:09, Политика Как будет выглядеть и что будет уметь умный дом через десять лет 12 ноя, 21:00, РБК и Schneider Electric Mail.Ru Group отказалась от участия в новом рейтинговом проекте «Яндекса» 12 ноя, 20:44, Технологии и медиа Чубайс предупредил о скором отставании России от Турции и Казахстана 12 ноя, 20:38, Экономика Израиль атаковал 20 целей в секторе Газа в ответ на ракетный обстрел 12 ноя, 20:36, Политика
В 2016 году уфимский электротранспорт потерял каждого пятого пассажира
Башкортостан, 17 янв 2017, 14:17
0
В 2016 году уфимский электротранспорт потерял каждого пятого пассажира
По данным уфимской администрации, в 2016 году трамваи и троллейбусы перевезли около 24,5 млн. человек против 31,2 млн. в 2015-м
Фото: bashinform.ru

В последние годы электротранспорт Уфы теряет своих пассажиров, и эта тенденция продолжится в дальнейшем. По данным прогноза социально-экономического развития города, в 2017 году в базовом варианте оценки, который рассматривается как наиболее вероятный, объем перевозок по сравнению с 2016 годом сократится еще на 2,4 млн. человек или почти на 10%. Одна из причин падения связана со старением парка. По троллейбусам уровень износа превышает 70%. Наиболее сложно ситуация складывается с трамваями, парк которых выработал установленный ресурс более чем на 95%, а средний возраст вагонов превышает 25 лет.

В последний раз крупное поступление трамваев в депо Уфы было в конце 1990-х - начале 2000-х годов, когда город закупил более 35 единиц вагонов чешского производства модели «Татра» Т3, ранее эксплуатировавшихся в ГДР. Перед продажей вагоны прошли капитальный ремонт и были в очень хорошем техническом состоянии. В 2009-2012 годах были приобретены 5 новых современных низкопольных трамваев модели КТМ-23.

В прогнозе на 2017 год городские власти не планируют покупать новых троллейбусов. Ранее глава администрации Уфы Ирек Ялалов заявлял, что «мировая практика говорит о закате века троллейбусов, на смену которым идут электробусы, работающие на аккумуляторах и не нуждающиеся в контактной сети». Впрочем, планов закупок этой весьма дорогой техники у города также нет.

Высокая цена остается одним из главных сдерживающих факторов приобретения новых трамваев. По данным открытых источников, цена нового вагона серии КТМ-23 колеблется в пределах 20-25 млн рублей, импортный обойдется как минимум в два раза дороже. В прогнозе социально-экономического развития Уфы на 2017 указывается возможность покупки 10 новых трамваев при наиболее благоприятном варианте развития экономической обстановки. Но как пояснили в Управлении электротранспорта, никакой конкретики по этой закупке пока нет.

Сейчас в Уфе идет активное обновление парка автобусов большой вместимости, в основном работающих на природном газе. В 2016-м году их было закуплено более 100. Во многом такой подход связан с экономикой: по цене один новый отечественный трамвай эквивалентен примерно трем большим городским автобусам, а импортный – не менее чем шести.

Серьезной проблемой также остается вопрос реконструкции существующих и строительства новых трамвайных путей, необходимых для создания новых востребованных маршрутов. Как уже писал РБК-Уфа, для комплексной модернизации трамвайной сети города необходимо 26,4 млрд рублей. На эти средства до 2033 года планируется построить более 83 километров новых путей, что, по оценкам Управления электротранспорта, позволит в два с половиной раза увеличить пассажиропоток и втрое увеличить выручку предприятия. Однако конкретных планов по строительству новых путей и выделения необходимого для этого финансирования в настоящее время нет.

Убыток от деятельности муниципального управления электротранспорта в Уфе в в 2013 году составил 179 млн, в 2014 – 294 млн, в 2015 - 97 млн рублей. Субсидии организациям электротранспорта из бюджета Уфы в 2014 году составили 516 млн рублей, в 2015 - более 400 млн. Летом прошлого года муниципальное управление электротранспорта было разделено на два предприятия. Одно занимается только пассажирскими перевозками, другое – содержанием, обслуживанием и строительством новой транспортной инфраструктуры: рельсов и электросетей. К тому моменту общая сумма задолженности МУЭТ составляла около 700 млн рублей – более, чем двухгодичная сумма всех его доходов.