Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
РФПИ и Саудовская Аравия инвестируют $300 млн «НефтеТрансСервис» Финансы, 17:14 Свитеры, джемперы и водолазки: самые уютные, практичные и модные Pink, 17:12 Украинские националисты вышли на марш в Киеве Политика, 17:11 Россия и Саудовская Аравия направят более $600 млн на авиационный лизинг Бизнес, 17:07 За 8 лет через сеть Litecoin прошло более $500 млрд Крипто, 17:00 Saudi Aramco договорилась о первой инвестиции в Россию Бизнес, 16:59 Елизавета II поддержала выход Великобритании из ЕС до 31 октября Политика, 16:53 Вылетевший в Лондон Airbus «Аэрофлота» вернулся в Шереметьево Общество, 16:52 СК показал новое видео с нападениями на росгвардейцев на акции 27 июля Общество, 16:50 Медведев потребовал от губернаторов объяснить срыв ввода соцобъектов Общество, 16:41 Матвиенко заявила о готовности к восстановлению авиасообщения с Киевом Политика, 16:37 Власти объяснили решение не выдавать землю для рекультивации «Ядрово» Общество, 16:28 Минфин предложил снизить профицит нового бюджета Экономика, 16:27 Турецкая военная операция на севере Сирии. Фоторепортаж Политика, 16:22 
Технологии и медиа ,  
0 
Солнцелет Solar Impulse 2 побил рекорд нахождения самолета в небе
Самолет Solar Impulse 2 на солнечных батареях впервые преодолел путь длиной 8 тыс. км. Это рекорд не только по продолжительности и дальности перелета, но и по нахождению воздушного судна в небе
Самолет Solar Impulse 2 (Фото: AP)

Самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2, вылетевший из Японии, благополучно приземлился на Гавайских островах, сообщает Би-би-си. Швейцарский пилот Андре Боршберг приземлил воздушное судно в аэропорту Калаелоа в 16:00 по Гринвичу (18:00 мск).

Solar преодолел путь над Тихим океаном в 8 тыс. км за 118 часов. Оба показателя являются рекордами для пилотируемых летательных аппаратов, работающих на солнечных батареях. Полет также побил рекорд по продолжительности нахождения самолета в небе без подзаправки. Предыдущий рекорд принадлежал Стиву Фоссету, который в 2006 году провел за штурвалом своего одноместного самолета 76 часов.

Через несколько дней коллега Боршберга — пилот Бертран Пиккар — сядет за штурвал Solar Impulse и полетит в город Феникс, штат Аризона. Этот сегмент будет почти в два раза короче того, который пролетел Боршберг, — около 4,5 тыс. км — на него пилоту придется потратить четверо суток. Перед следующим вылетом команда Solar Impulse проверит техническое состояние воздушного судна. Также надо будет дождаться отмашки метеорологов о благоприятных для перелета погодных условиях.

Планируется, что из Феникса Solar Impulse 2 полетит в Нью-Йорк, а потом пересечет Атлантику и завершит кругосветное турне в точке его старта — в ОАЭ.

Solar Impulse 2 начал свое кругосветное путешествие, чтобы установить рекорд для самолетов на солнечных батареях, из аэропорта Абу-Даби 9 марта 2015 года. Самый длинный сегмент — перелет на Гавайи из китайского Нанкина — оказался более трудными, чем планировалось изначально. Сначала команда долго ждала вылета из-за неблагоприятных погодных условий. Затем, когда Боршберг уже вылетел в Калаелоа, из-за надвигающегося погодного фронта ему пришлось сесть в японской Нагое.

Solar Impulse 2 — большой и легкий самолет, размах его крыльев достигает 72 м. При таких данных самолет не может совершать безопасные перелеты при облачности и погодных фронтах. Тем не менее во время перелета над Тихим океаном воздушному судну пришлось пересечь два погодных фронта и, как следствие, зоны турбулентности.

Разработчики Solar Impulse отмечают, что самолет не претендует на то, чтобы быть «будущим мировой авиации». Скорее, его называют примером использования потенциала солнечной энергии. Самолет покрыт 17 тыс. солнечных панелей, которые приводят в действие все системы воздушного судна, а также заряжают литий-ионные батареи, поддерживающие работу самолета в ночные часы.

Магазин исследований: аналитика по теме "Авиация"