Бывший финский завод под Петербургом сменил владельца
Крупнейший в России шинный завод Ikon во Всеволожске, ранее принадлежавший финской Nokian Tyres, сменил владельца: контроль над предприятием перешёл к АО «Татнефтехиминвест-Холдинг», структуре, связанной с правительством Татарстана. Изменения в составе собственников ООО «Айкон Тайерс» зарегистрированы 29 января, следует из данных ЕГРЮЛ. На изменения в списке собственников обратило внимание издание 47news.
Напомним, в 2023 году завод Nokian Tyres после ухода финского концерна с российского рынка был приобретён ПАО «Татнефть». После смены собственника предприятие продолжило выпуск шин, ранее известных под брендами Hakkapeliitta и Nordman, уже под российской маркой Ikon Tyres.
С 29 января 2026 года 100% долей «Айкон Тайерс» принадлежат «Татнефтехиминвест-Холдингу» («ТНХИ-Х»), при этом доля обременена залогом в пользу «Татнефти», что фактически позволяет нефтяной компании сохранить финансовый контроль над активом при передаче операционного управления холдингу.
Обе структуры — и «Татнефть», и «Татнефехиминвест-Холдинг» — находятся под контролем правительства Татарстана. «ТНХИ-Х» позиционирует себя как управляющая компания для промышленных и инвестиционных активов региона. При этом «Татнефть» находится под санкциями ЕС и США.
Передача всеволожского завода в «Татнефехиминвест-Холдинг» произошла после стабилизации бизнеса. Об этом свидетельствуют данные СПАРК. Если в 2022 году предприятие завершило год с убытком на фоне ухода иностранного собственника и перестройки логистики, то в 2023 году компания вернулась к прибыли, а в 2024 году выручка вновь приблизилась к докризисным значениям, превысив 29 млрд руб., чистая прибыль составила более 2 млрд руб.
В 2024 году генеральный директор «Айкон Тайерс» Андрей Пантюхов заявлял в интервью изданию «Коммерсантъ», что предприятие локализовало все технологические процессы и завод «ничего не потерял в работоспособности». При этом он отмечал, что объёмы производства заметно снизились, так как две трети выпускаемой продукции ранее уходили на экспорт. В сентябре 2025 года сообщалось, что загрузка завода остаётся примерно на уровне 50% от его максимальной производственной мощности (в целом предприятие может выпускать 17 млн легковых шин в год). Руководство также заявляло о планах увеличения объёмов производства в 2026 году, что связано с расширением продуктовой линейки и началом восстановления рынка.
Смена собственника может указывать на переход завода в следующую фазу управления: после периода адаптации актив компании передаётся в отдельную структуру, специализирующуюся на промышленном управлении. Для региона это не означает резких изменений: завод продолжает работу, рабочие места сохраняются. Вместе с тем перевод предприятия под управление специализированного государственного холдинга может говорить о поиске новой модели развития — от оптимизации затрат до возможного привлечения партнёров или инвесторов. Отметим, что в 2022 году холдинг уже брал на себя шинные и машиностроительные активы «Татнефти» в Нижнекамске.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Уитакер: Россия и Украина могут скоро найти компромисс по территориям
МИД Ирана заявил о готовности к переговорам с США по ядерному вопросу
В РСТ оценили ситуацию с выдачей виз в Италию перед Олимпиадой
Адвокат: за отказ показать телефон при входе в метро не могут выписать штраф
NYT рассказала о брешах в обороне ВСУ
Росстат объяснил, почему поездки в ОАЭ включили в расчет инфляции
