Решение транспортных проблем Васильевского острова растянется на годы
Открытие движения на участке Большого проспекта Васильевского острова приведет к увеличению сметы строительства вестибюля станции «Большой проспект». Об этом говорится в ответе пресс-службы комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Смольного на запрос РБК Петербург.
На прошлой неделе депутат городского парламента Алексей Ковалев обратился к вице-губернатору Петербурга Игорю Албину с предложением частично открыть движение на участке от 22-23 линии Васильевского острова до 24-25 линии.
Если этого не сделать, ограничение движения в районе строительства вестибюля станции метро «Большой проспект» может затянуться еще на пять лет, указывал Ковалев. Он предложил перенести границы строительной площадки, чтобы транспорт мог двигаться по двум полосам проспекта.
В КРТИ отмечают, что прекращение движения на этом участке Большого проспекта в первую очередь связано с необходимостью беспрепятственного передвижения строительной техники для подъема и спуска оборудования и материалов в котлован вестибюля станции метро. «Корректировка границ строительной площадки вестибюля станции «Большой проспект» повлечет за собой увеличение объемов выполняемых работ, повторное прохождение государственной экспертизы, увеличение срока строительства и цены контракта, что является существенным изменением условий контракта», — говорится в ответе комитета.
Таким образом, реализовать предложение депутата Ковалева невозможно без нарушения федерального закона о закупках, заключают в КРТИ.
Как писал РБК Петербург, движение на участке от Большого проспекта Васильевского острова от 22-23 линии до 24-25 линии было полностью закрыто летом 2014 года для строительства вестибюля станции метро «Большой проспект». По плану, завершить строительство предстоит к декабрю 2019 года.
«Исходя из сегодняшней ситуации, эти сроки выглядят малореальными, — писал в своем обращении Ковалев. — Причиной являются и недостаточное финансирование, и непонимание со стороны комитета по развитию транспортной инфраструктуры [КРТИ — ред.] приоритетов развития транспортной инфраструктуры. К примеру, на строительство объекта в 2017 году было выделено 974,5 тыс. руб.».
В разных районах Москвы и области
Квартиры в столице
с выгодой до ₽4,5 млн
Выгодные предложения
для семей с детьми
Видовые квартиры
в высотных башнях
Варианты с мебелью
и встроенной техникой
