Сколько российские аграрии смогли сэкономить за счет беспилотников

Фото: Cognitive Pilot

В России подвели итоги первой аграрной кампании, прошедшей с применением беспилотных тракторов второго поколения. Это «Кировцы» петербургского производства с беспилотными системами, использующими искусственный интеллект (а не только GPS, как в системах первого поколения).

В ходе посевной и уборочной кампаний текущего года их впервые в РФ массово внедрили в сельскохозяйственное производство. Как сообщили РБК Петербург в ассоциации «ИнтерАгроТех» (Ассоциация промышленников и сельхозтоваропроизводителей, объединяет 250 компаний и агрохолдингов), беспилотники позволили аграрным предприятиям сэкономить около 30% затрат.

Такой результат позволит производителям «умных» тракторов увеличивать объемы своего производства: Петербургский тракторный завод (ПТЗ) планирует в 2024 году увеличить выпуск беспилотных «Кировцев» до 1 тыс. единиц, сообщили РБК Петербург на предприятии. Кроме того, по заказам аграрных хозяйств беспилотные системы будут устанавливаться на уже работающие тракторы — как ранее выпущенные ПТЗ, так и другими производителями.

Теперь и тракторы

Реально работающие беспилотные системы (системы автономного вождения) второго поколения производит и устанавливает на сельхозмашины в мире пока только российская компания Cognitive Pilot (совместное предприятие Сбера и Cognitive Technologies). Массовое коммерческое применение систем Cognitive Agro Pilot началось в 2020 году, когда в 35 регионах России на поля вышло более 350 «умных» комбайнов, сообщал РБК Петербург. В 2023 году началось массовое коммерческое использование такой системы на тракторах. Ранее, в 2022 году, Петербургский тракторный завод (входит в ГК «Кировский завод»), согласно контракту с Cognitive Pilot, начал серийную установку системы Cognitive Agro Pilot на свои тракторы «Кировец К-742М Стандарт1». Тридцать таких тракторов, и еще 158 тракторов ПТЗ, уже работающих в хозяйствах, а также машины других производителей (РСМ, МТЗ, Claas, John Deere и др.), на которые Cognitive Pilot также установила свою систему, вышли на поля для полноценной работы.

Как сообщила РБК Петербург ассоциация «ИнтерАгроТех», по итогам работы системы Cognitive Agro Pilot в период с марта по сентябрь 2023 года в 17 хозяйствах в 6 регионах России (Краснодарский край, Волгоградская, Ульяновская, Псковская области и другие) выгода от применения автопилота Cognitive Agro Pilot для одного трактора составляет в среднем 2,6 млн руб. в год, исходя из размеров поля 1000 га и ширины орудия — 5 м. При средних размерах российских хозяйств до 10 тыс. га экономия для одного хозяйства будет составлять уже десятки миллионов рублей. Для крупных хозяйств — миллиарды рублей, отмечают в ассоциации. По оценкам аграриев, система окупается за один сезон.

Сэкономили треть

Как уточнили в «ИнтерАгроТех», эти данные учитывают экономию только на ресурсах (топливо, посевной материал, химикаты и т.д.), которая была достигнута на следующих операциях: обработка почвы, сев и опрыскивание (полив, внесение жидких химикатов против вредителей и др.). Наиболее высокая экономия была отмечена на операции сева. На посевном материале и топливе она превысила 35%. При опрыскивании экономия составила 27%. В среднем, на всех операциях экономия составляет порядка 30%.

Не учтена экономия по времени, которая позволяет в срок выполнить работы, снизить риски погодного фактора, не учитывается снижение утомляемости механизатора и другие возможности автопилотирования, которые напрямую не считаются в рублях. Этот эффект будет оцениваться позже — при подведении итогов всего сезона 2023 года.

«Для нас наиболее важной возможностью автопилота Cognitive Agro Pilot оказалась точность выполнения операций (сев, боронование и т.д.). Она у Cognitive Agro Pilot реально составляет порядка 1-2 см, — констатирует руководитель «ИнтерАгроТех» Наталья Филиппова. — Очень полезно, особенно в условиях переменчивой погоды, применяемое системой компьютерное зрение, которое позволяет работать в зонах слабого спутникового сигнала».

Что может автопилот

Система автопилотирования позволяет выполнять в автономном режиме практически все основные операции: обработку почвы, культивацию, сев, опрыскивание, внесение удобрений, уборку трав, уход за пропашными культурами и т.д. Система автоматически передает в мессенджеры владельцев тракторов отчеты о ходе работы техники с подтвержденными фото и видео данными и т.д. Владельцы хозяйств могут в режиме онлайн получать информацию о работе умной техники: сколько трактор отработал, в каком режиме, за какое время, на каком участке и т.п.

В 2024 году участники проекта планируют реализовать возможность групповой автономной работы умных тракторов с «лидером». Ведущий трактор пилотируется оператором звена, остальные тракторы — без водителей. План реализации проекта предусматривает к 2025 году появление на рынке промышленных, полностью беспилотных, тракторов и их групп.

Как сообщили РБК Петербург в ПТЗ, в планах завода выпустить в октябре-декабре еще порядка 60 тракторов c системой «Кировец-Агропилот». «В 2024-м году ожидается значительное увеличение объемов поставок тракторов с системой точного земледелия «Кировец-Агропилот». Ожидаем до 1000 установок в 2024 году», — сообщили в ПТЗ.

«Работает как человек»

Ранее член совета директоров ГК «ЭкоНива», председатель Smart Farming Club Бьёрне Дрекслер говорил РБК Петербург, что беспилотные технологии имеют большие перспективы в среднем и крупном сельскохозяйственном производстве. «Поэтому многие хозяйства уже устанавливают такие системы на свою технику. Наиболее динамично развивается в этом направлении средний сегмент хозяйств с земельным банком от 5 тыс. до 40 тыс. га. На таких предприятиях решения принимаются намного быстрее и проще», — отмечал он.

По словам Дрекслера, в мире сейчас наиболее распространены системы автопилотирования на основе GPS. Они хорошо, стабильно работают, «но имеют массу недостатков». Например, они видят только кромку поля, не могут определять препятствия. «Мы на практике сталкивались со случаями, когда сидящий рядом в кабине оператор вечером засыпал, машина выезжала с поля и двигалась дальше не останавливаясь, создавая угрозу аварии», — объяснял он.

Наиболее перспективными он считает системы автопилотирования AutoTrac от John Deere и Cognitive Agro Pilot. «Именно за такими системами будущее (возможно в комбинации с GPS) — они имеют несомненные преимущества перед довольно простыми GPS-системами. В сущности, система Cognitive Agro Pilot работает как человек — это робот, который можно запрограммировать на получение любой необходимой информации с поля и использовать ее для управления техникой. Это технология следующего поколения после GPS-систем», — заявлял эксперт. «Если компания Cognitive Pilot будет усердно работать, она действительно, как и обещает, сможет создать 100-процентный беспилотник в сельском хозяйстве к 2024 году. Это сделать гораздо проще, чем в сегменте автомобилей», — добавил он.

Повтор публикации от 25.10.2023