В Петербурге растут продажи европейских машин. Как они попадают в страну?

Ведомости / PhotoXPress.ru

Фото: Ведомости / PhotoXPress.ru

Входит в сюжеты
В этой статье

В январе-мае 2026 года продажи самых популярных автомобильных брендов, официально покинувших российский рынок после 2022 года, в Санкт-Петербурге выросли более чем вдвое, в Ленинградской области — в 2,6 раза, сообщили РБК Петербург в агентстве «Автостат». О том, как иномарки европейских, японских, корейских и других марок попадают в агломерацию и стоит ли волноваться дилерам китайских автобрендов — читайте в материале РБК Петербург.

Новые иномарки

В первые пять месяцев 2026 года в Санкт-Петербурге продали 3,8 тыс. автомобилей топ-5 популярных автомобильных брендов, покинувших российский рынок, что на 101,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (1,9 тыс.). Речь идет о брендах BMW (рост продаж на 74% год к году, до 609 машин), Volkswagen (354%, до 486), Mazda (341%, до 384), Audi (303%, до 363) и Toyota (64%, до 352).

В Ленобласти рост продаж топ-5 брендов иномарок составил 164,7% — до 315 авто в январе-мае этого года. Жители области чаще всего покупали Mazda (рост продаж на 450%, до 66 автомобилей), Toyota (161%, до 34), Volkswagen (466%, до 34), BMW (275%, до 30) и KGM (за первые пять месяцев зарегистрирован 21 автомобиль).

В Петербурге с начала 2026 года самыми популярными моделями иномарок стали:

  • Mazda CX-5;
  • BMW Х3;
  • Volkswagen Tiguan;
  • Audi Q5;
  • Toyota Highlander.

В Ленобласти с января по май 2026 года из иномарок чаще всего выбирали:

  • Mazda CX-5;
  • RAM 1500;
  • Skoda Superb;
  • Toyota Highlander;
  • KGM Korando.

Подержанные авто

Среди автомобилей с пробегом корейские, европейские и японские марки уже долгое время составляют около 75% от общего объема предложения, рассказали изданию представители сервиса «Авто.ру». «Ситуация на вторичном рынке Петербурга и Ленобласти, как и в целом по стране, меняется не очень быстро, в отличие от сегмента новых автомобилей», — отметил руководитель коммерческой группы «Авто.ру» и «Авто.ру Бизнес» по Петербургу и СЗФО Денис Ленивко.

В топе по популярности у пользователей сервиса — BMW, Volkswagen, Kia, Mercedes-Benz, Hyundai, Toyota, Ford, Audi, Skoda и Nissan. В топ-5 популярных моделей за первые пять месяцев 2026 года, как и год назад, вошли:

  • Ford Focus (средняя стоимость за январь—май 714 тыс. рублей, что на 10% меньше, чем годом ранее);
  • Kia Rio (1,29 млн рублей, +3%);
  • Volkswagen Polo (875 тыс. рублей, -12%);
  • Skoda Octavia (1,58 млн рублей, -10%);
  • Volkswagen Tiguan (1,26 млн рублей).

Средняя стоимость автомобиля с пробегом в Петербурге выросла с начала года на 10,4% и к началу июня составила 1,75 млн рублей, добавили в «Авто.ру».

Экономический интерес

Иномарки указанных автобрендов попадают в Россию несколькими путями, объясняет директор по продажам новых автомобилей «Рольф» Николай Иванов. «Первый — альтернативный импорт новых автомобилей через страны, где эти модели официально продаются. Второй — поставки автомобилей с пробегом, в том числе из Китая, где доступны модели глобальных брендов. Третий канал — индивидуальный заказ под клиента, когда автомобиль подбирается под конкретные параметры: модель, комплектацию, пробег, бюджет и сроки поставки», — отмечает он.

Некоторые комплектации большинства популярных в Петербурге и Ленобласти моделей имеют менее 160 л.с., а значит не подпадают под новые правила утилизационного сбора

Указанные модели хорошо известны на российском рынке, имеют понятную экономику владения и высокий уровень доверия. Китайские бренды по-прежнему занимают значительную долю рынка, обращает внимание Иванов, но часть покупателей выбирает «глобальные» марки из-за привычного восприятия качества, ликвидности и прогнозируемой остаточной стоимости. Особенно если автомобиль предлагается по хорошей цене и укладывается в параметры льготного утильсбора.

«Укрепление национальной валюты сделало импорт таких автомобилей экономически интереснее. <…> В 2026 году этот тренд, вероятно, сохранится, но китайские бренды продолжат занимать значимую долю, особенно в массовом сегменте. Рынок будет развиваться не по принципу «китайские бренды против ушедших марок», а через рациональный выбор покупателя между ценой, качеством, ликвидностью и условиями владения», — заключает собеседник РБК Петербург.

Повтор публикации от 23.06.2026

Ещё больше новостей — на каналах РБК Петербург в Telegram и в Max

Авторы
Илья Водянов