Жителей петербургского пригорода обрекли на длительное бездорожье
Разрешение транспортного коллапса в густонаселенных новых микрорайонах, примыкающих к Петербургу — Мурино и Новое Девяткино — откладывается еще на год, выяснил РБК Петербург. Губернатор Ленобласти (административно новые микрорайоны относятся к ее территории) Александр Дрозденко не раз обещал «нажимать» на застройщиков, чтобы они вовремя создавали инфраструктуру в своих жилищных комплексах. Однако, как показывает сюжет с дорогами в Мурино, нажим помогает далеко не всегда, и покупателям квартир приходится ждать обещанных девелоперами цивилизованных условий долгое время после новоселья.
Дворы вместо дорог
Наиболее острой проблемой жители Мурино и Нового Девяткино называют транспортный коллапс на Токсовском шоссе — единственной дороге, связывающей эту территорию с Петербургом. В часы пик там стоит сплошная очень «медленная» пробка — 3-5 км/час. Многие пытаются объехать затор по Арсенальной улице, однако она имеет разрыв на территории, принадлежащей строительной компании «Дальпитерстрой». Этот разрыв автомобили объезжают по дворам жилых комплексов, превращая дворовые пространства в улицы с высоким трафиком.
По информации властей, участок дороги в месте разрыва «Дальпитерстрой» должен был ввести в эксплуатацию с тротуарами и освещением к 1 июля 2017 года, значительно облегчив, таким образом, муринскую транспортную проблему. Но этого не произошло. Сейчас, как выяснил РБК Петербург, компания обещает построить дорогу только к 31 декабря 2018 года.
Дорога преткновения
Проблема обсуждалась на первом заседании Совета новостроек, о котором РБК Петербург сообщал ранее. «Проект [дороги в разрыве Арсенальной улицы — ред.] существует, было торможение из-за согласования с «Ростелекомом», сейчас проект находится в Ленавтодоре», — сообщил на заседании глава администрации Всеволожского района Андрей Низовский. А губернатор Ленобласти Александр Дрозденко добавил: «Дальпитерстрой» обещал построить дорогу за свой счет, поскольку в их проекте [жилищного комплекса, который компания пытается построить на этой территории — ред.] эта дорога значится как внутриквартальная. Но поскольку компания затягивает строительство, мы готовы построить дорогу сами, за счет бюджета, уже в следующем году». Для этого, по словам губернатора, компания должна передать властям земельный участок под эту дорогу.
В самом «Дальпитерстрое» сообщили РБК Петербург: «Изначально об условиях строительства компания вела переговоры с местной администрацией. После того, как вопрос строительства в Мурино перешел в ведение правительства Ленинградской области, достигнутые договоренности были заморожены». Причины заморозки разъяснили в правительстве Ленобласти: «Компания несколько раз представляла проект [своего жилищного комплекса — ред.] Градостроительному совету, но каждый раз обнаруживались нарушения, так что разрешение на строительство им не дали. Пока у них есть только проект планировки террритории (ППТ), который согласован», — сообщили в правительстве Ленобласти.
Козырь на переговорах
На очередных переговорах 19 декабря властей с руководством «Дальпитерстроя» компания отвергла предложение губернатора передать земельный участок под дорогу для ее строительства за счет бюджета и заявила, что будет строить ее сама. По всей видимости, компания не намерена форсировать строительство дороги, пока власти не дадут ей разрешение на строительство жилищного комплекса.
Так, на запрос РБК Петербург с просьбой разъяснить, почему «Дальпитерстрой» отказывается от предложения властей, прямого ответа компания не дала, сообщив только: «В понедельник, 25.12.17 мы подаем пакет документов на получение разрешения на строительство. От того, насколько быстро власти подпишут это разрешение, зависит, когда начнется строительство. На данный момент дорогу планируется ввести в эксплуатацию до 31 декабря 2018 года».
Вопрос репутации
Заместитель председателя правительства Ленобласти Михаил Москвин считает срок сдачи дороги, обозначенный «Дальпитерстроем», вполне нормальным. «Даже для выхода на стройку необходимо пройти все стадии получения разрешительной документации и как минимум, дождаться сезона. Поэтому конец следующего года — реальная дата», — прокомментировал Москвин позицию «Дальпитерстроя».
Однако не факт, что сроки строительства дороги устроят местных жителей, которым еще как минимум год (если согласование проекта жилищного комплекса в этот раз пройдет гладко) предлагается терпеть автомобильное движение во дворах. «То, что эта дорога необходима давно, а приступать к ее строительству нужно прямо сейчас, очевидно всем: жителям, администрациям поселения и района, правительству, — прокомментировал ситуацию Андрей Низовский. — Ну, а бизнес — есть бизнес. Он считает и время, и деньги, и многие другие переменные. Но в этом уравнении есть еще и репутация».
БАНК ВТБ (ПАО). ГЕНЕРАЛЬНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ БАНКА РОССИИ № 1000. РЕКЛАМА. 0+
Ставки по кредиту ниже
от 30 тыс. до 40 млн ₽
Оставьте заявку онлайн
Оформить прямо сейчас
