Перейти к основному контенту
Санкт-Петербург и область⁠,
0

Названа причина крушения парома «Эстония» с 989 пассажирами на борту

Модель парома «Эстония»
Модель парома «Эстония» (Фото: Iunity/wikimedia.org)

Комиссия по расследованию трагического крушения морского парома «Эстония» в 1994 году, в ходе которого погибли 852 человека (из 989 пассажиров и членов экипажа), обнародовала новые данные. Группа следователей и представителей властей Эстонии, Швеции и Финляндии оценили характер повреждений лайнера и опровергли все «конспирологические версии», пишет Yle.

Трагедия произошла во время шторма на Балтике 28 сентября 1994 года. Паром направлялся из Таллина в Стокгольм. С самого начала в СМИ фигурировали конспирологические версии причин аварии. Согласно одной из них, лайнер столкнулся с неким объектом; по другой — на борту корабля произошел взрыв. Звучали гипотезы о том, что к ликвидации судна причастны бывшие агенты КГБ, задачей которых было не допустить вывоз на Запад секретных военных технологий.

Перевёрнутый и заполненный водой спасательный плот парома «Эстония»
Перевёрнутый и заполненный водой спасательный плот парома «Эстония»

Но официальная причина катастрофы — ошибки в строении судна. Как рассказал руководитель Эстонского центра расследований несчастных случаев (OJK) Рене Арикас, характер повреждений парома не дает оснований полагать, что он столкнулся с плавучим средством или каким-либо другим объектом. Не обнаружили эксперты и признаков взрыва.

Мемориал погибшим в катастрофе в Таллине
Мемориал погибшим в катастрофе в Таллине

Комиссия по расследованию пришла к выводу, что корабль затонул из-за оторванного носового визора, который не выдержал ударов больших водных масс. Эксперты выяснили, что носовой визор, хотя был и типичным для судов того времени, курсирующих по Балтике, в отдельных элементах не соответствовал конструкторским чертежам. Кроме того, некоторые ремонтные сварочные швы были выполнены некачественно. При конструкции лайнера не учли того, что во время шторма удар отдельных волн о носовую часть может достигать исключительной силы. Визор должен был выдерживать подобные нагрузки.

В целом, по словам Арикаса, техническое обслуживание судна проводилось с нарушением правил, в результате чего паром не был пригоден к плаванию.

Авторы
Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Курс евро на 17 января
EUR ЦБ: 90,54 (-1,28)
Инвестиции, 16 янв, 18:04
Курс доллара на 17 января
USD ЦБ: 77,83 (-0,7)
Инвестиции, 16 янв, 18:04
Трамп призвал искать новое руководство для Ирана Политика, 23:08
Спикер парламента Чехии убрал флаг Евросоюза из своего кабинета Политика, 22:56
В Дании и Гренландии прошли масштабные протесты против угроз США Политика, 22:48
Макрон назвал недопустимой угрозу Трампа о пошлинах из-за Гренландии Политика, 22:26
Во Франции у подозреваемых в краже кабелей оказались активы на €4,5 млн Общество, 22:21
ЕС и МЕРКОСУР заключили сделку о торговле на фоне протестов фермеров Политика, 22:11
Находящийся у власти 40 лет президент Уганды вновь победил на выборах Политика, 22:07
Прокачайте когнитивные способности
Тренируем мозг с интенсивом
Подробнее
Ейский район Кубани остался без света из-за аварии Общество, 22:00
Шесть критериев качества жизни в новостройке РБК и ПИК, 21:52
Sun рассказала, как принц Уильям лишился прогулок на самокате в Виндзоре Общество, 21:49
Трамп объявил о готовности США к переговорам о присоединении Гренландии Политика, 21:40
Маск через суд потребовал от OpenAI и Microsoft до $134 млрд компенсации Бизнес, 21:37
Сборная Нигерии завоевала бронзу на Кубке Африки Спорт, 21:33
FranceTV показал кадры разговора Макрона с Трампом о 30-дневном перемирии Политика, 21:18