Перейти к основному контенту
Санкт-Петербург и область⁠,
0

Бизнес о городе: почему дорожная колея — сугубо петербургское ноу-хау

Петербургские предприниматели рассказывают о главных, с их точки зрения, городских событиях

Бизнес о городе: почему дорожная колея — сугубо петербургское ноу-хау
Леонид Вайсберг генеральный директор НПК «Механобр-техника», академик РАН

Для меня наиболее важным событием сегодня стала информация о самой большой в истории Петербурга пробке на кольцевой автодороге. Это показывает, как дорожники нивелируют все усилия наших государственных органов, планирующих решение транспортных проблем и развитие транспортной инфраструктуры. Эта пробка связана с очередными ремонтными работами, а ремонтные работы — с тем, что каждый год они выполняются с чрезвычайно низким качеством.

Я недавно проехал половину Европы и скажу вам, что колея — это сугубо петербургское изобретение. В Москве это явление тоже присутствует, но в гораздо меньших масштабах.

Петербургские дорожники, вероятно, имеют специальный патент на колею и используют его для того, чтобы сэкономить на текущих расходах и обеспечить низкое качество, которое позволит им вернуться к этим работам через два года.

На самом деле, как механик, я знаю, что нет ничего опаснее этой колеи. Она несет прямую угрозу жизни людей. Не так давно появилась статистика, что на дорогах Петербурга стали чаще гибнуть люди. 2/3 вины за этот результат лежит на совести дорожников, и только треть связна с неумением управлять машиной, наглостью и бескультурьем. Особенно колея опасна при наших частых дождях, когда она, по сути, превращается в реку. 

Колесо машины, попадая в эту колею, становится плохо управляемым. Колея стремится выбросить машину на обочину. Дальше все зависит от сочетания размера колеи, диаметра колеса, веса машины и скорости.

Что с этим делать? Повышать качество дорог, закончить с халтурой. Надо просто начать делать хорошие дороги — применять нормальный щебень, отмытый песок, а не из первого попавшегося карьера, использовать достаточное количество качественного битума. Это решаемый вопрос.

Обидно, что мы вкладываем в эти дороги колоссальные деньги, это стоит городу большого напряжения сил. Мы ждем, ездим в объезд, мучаемся, а нам говорят: «Потерпите — мы все сделаем». И что мы получаем в результате?


Точка зрения эксперта может не совпадать с мнением редакции
 

Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Курс евро на 15 января
EUR ЦБ: 92,2 (-0,2)
Инвестиции, 14 янв, 18:01
Курс доллара на 15 января
USD ЦБ: 78,57 (-0,28)
Инвестиции, 14 янв, 18:01
«Парадокс восстановления». Почему у нас не получается отдохнуть в отпуске Образование, 09:23
США ввели 25-процентные пошлины на ряд чипов для ИИ Бизнес, 09:21
США продали первую партию венесуэльской нефти за $500 млн Политика, 09:20
Как оформить налоговый вычет самостоятельно через нейросеть РБК х Сбер, 09:09
Что губит M&A-сделки: критические ошибки при покупке бизнесаПодписка на РБК, 08:44
NBC узнал, что Трампу не смогли гарантировать падение режима в Иране Политика, 08:44
Посольство США призвало американцев не посещать авиабазу в Катаре Политика, 08:37
Определите свой тип лидерства
Это займет всего 5 минут
Пройти тест
Игрок или контрабандист. Чем известен герой Шаламе в «Марти Великолепный» Спорт, 08:36
Что такое IPO и зачем компании выходить на Московскую биржу #всенабиржу!, 08:30
Если вы не пережили серьезный провал, то не готовы руководитьПодписка на РБК, 08:11
Герасимов отчитался о результатах наступления российской армии в январе Политика, 08:01
Поставщики сообщили о срыве госзакупок серверов и ноутбуковПодписка на РБК, 08:01
Apple покажет iPhone 17e уже в феврале. 5 главных изменений Life, 08:00
ЕС принял решение снизить потолок цены на российскую нефть Бизнес, 07:45