В Госдуме решают, как спасти трассу Москва-Петербург
Совет по инвестициям при председателе Госдумы сегодня решит, как поддержать крупные проекты государственно-частного партнерства. Их реализация оказалась под угрозой из-за поправок в законодательство о концессиях, которые запрещают инвесторам оказывать услуги на платной основе. Участники рынка опасались, что из-за этого может пострадать привлекательность проекта строительства участка трассы Москва - Санкт-Петербург.
На заседании совета будет обсуждаться, разрешить ли концессионерам оказывать платные услуги, если государство покрывает не все их расходы, следует из предложений по внесению изменений ко второму чтению в правительственный пакет поправок (есть в распоряжении РБК).
Государство и инвестор проекта должны получить право в концессионном соглашении прописывать порядок разделения дохода, который может быть получен сверх установленного соглашением уровня. Также нужно определить перечень случаев, когда инвестор получит возможность взимать плату с пользователей построенного объекта, говорится в документе.
В марте "Ведомости" со ссылкой на собственные источники сообщали, что запрет на оказание концессионером услуг на платной основе, который следовал из правительственных поправок, поставил под угрозу один из крупнейших автодорожных тендеров - 140-километровый участок строящейся платной трассы М11 Москва - Санкт-Петербург стартовой стоимостью 83,1 млрд руб. По условиям концессионного соглашения 25% должен вложить частный инвестор.
В документе к заседанию совета по инвестициям также содержится предложение отказаться от ограничений на продление концессионных соглашений максимальным сроком пять лет. "Срок продления концессии может варьироваться от проекта к проекту в зависимости от специфики объектов и срока изначальной концессии", - поясняется в тексте предложений.
БАНК ВТБ (ПАО). ГЕНЕРАЛЬНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ БАНКА РОССИИ № 1000. РЕКЛАМА. 0+
Ставки по кредиту ниже
от 30 тыс. до 40 млн ₽
Оставьте заявку онлайн
Оформить прямо сейчас
