Газпром записался в иностранные инвесторы Петербурга
Оказывается, крупнейшими иностранными инвесторами в экономику Санкт-Петербурга по итогам девяти месяцев 2012 года являются компании "Газпром нефть" и "Сибур". При этом в топ-10 крупнейших "иностранцев" попали, по данным правительства Петербурга, и такие родные для города организации, как "Силовые машины", "Воздушные ворота Северной Столицы", "Строительная компания Бриз". Справедливости ради стоит отметить, что в число крупнейших, конечно же, вошли и "Хенде Мотор Мануфакторинг Русь", и "Тойота Мотор Мануфэкчуринг Русь", и "Скания-Питер", развивающие автомобильные производства в Петербурге. Но, например, корейская компания, за несколько лет построившая крупнейший в городе автомобильный завод, за отчетный период заняла лишь третье место.
То, что первым иностранным инвестором в экономику города стала одна из крупнейших в России нефтяных компаний, к тому же зарегистрированная в Петербурге, конечно, приятно. Тем не менее, неизвестно, какая часть от ее иностранных вложений осядет в Cеверной столице. Да и вообще не уйдут ли эти поступления обратно за границу, если, например, под инвестициями учтены кредиты, привлеченные компанией за рубежом. Как известно, кредиты положено возвращать, поэтому те средства, которые сейчас проходят по статистическому ведомству как "инвестиции", через какое-то время могут вполне превратиться в "отток капитала".
Аналитики напоминают: кредиты Газпром нефть привлекала, например, от HSBC Bank Plc, Prague branch; Komercni Banka, A.S.; Ceska Sporitelna, A.S., ЭКА: Exportni garancni a pojistovaci spolecnost, a.s. (EGAP), когда занимала на реконструкцию НПЗ в Сербии. В сентябре этого года компания разместила еврооблигации, заняв на рынке около 1,5 млрд долл.
Если ознакомиться со структурой иностранных инвестиций в экономику Санкт-Петербурга, то можно увидеть, что на прямые иностранные инвестиции приходится лишь около 11,3% от всех иностранных вложений. Оставшиеся 90% это в основном торговые и прочие кредиты. Это могут быть кредиты на создание новых производств, рабочих мест и так далее, а может быть и рефинансирование ранее привлеченных средств. Но вот вопрос: можно ли исходя из имеющихся статистических показателей судить об инвестицийонной привлекательности Петербурга, об улучшении его инвестиционного климата. Можно ли ожидать появления в городе новых крупных налогоплательщиков, таких как Хенде или Тойота. Из предоставленных данных сделать такой вывод невозможно.
Андрей Жуков, главный редактор РБК daily Санкт-Петербург
