Петербургский завод получил иск на ₽2,6 млрд
Группа «Норебо» взыскивает ₽2,6 млрд с «Северной верфи» за недостроенный траулер
Финансовые претензии группы «Норебо» к «Северной верфи» за недостроенные траулеры превысили ₽12 млрд
Технический директор УК «Норебо» Павел Косолапов (слева) и генеральный директор «Северной верфи» Игорь Орлов на церемонии закладки траулера «Капитан Соснин», 12 августа 2021 года (Фото: Объединенная судостроительная корпорация)
АО «Сахалин Лизинг Флот» (Петропавловск-Камчатский), входящее в крупный мурманский рыбопромысловый холдинг «Норебо», подало в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти иск к ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) на 2,57 млрд руб., следует из электронной картотеки арбитражных дел.
Заявление зарегистрировано 17 августа. Предмет иска — «исполнение обязательств по договорам подряда». Другие подробности претензий дальневосточной рыболовной компании не раскрываются.
Но известно, что в августе 2021 года на «Северной верфи» по контракту с «Сахалин Лизинг Флот» началось строительство траулера-процессора «Капитан Соснин». Это последний, десятый морозильный траулер проекта 170701, который должна была построить «Северная верфь» для «Норебо», в том числе четвертый — для работы на Дальнем Востоке. «Десятое судно непременно станет венцом этой прекрасной серии!» — говорил на церемонии закладки судна генеральный директор «Северной верфи» (2020-2024 гг.) Игорь Орлов.
После этого о ходе строительства траулера ни ОСК, ни «Норебо» не сообщали.
РБК Петербург направил запросы в ОСК и «Норебо».
«Северная верфь» строит траулеры по заказу «Норебо» с 2017 года. Судна проекта 170701 предназначены для промысла трески, пикши, сельди, минтая и других видов рыб. В Петербурге планировалось построить десять судов данного проекта с фабриками по переработке рыбы на борту. Общая стоимость оценивалась в 38,4 млрд руб. На воду спущены только шесть. Постройка остальных четырех стала невозможна из-за санкций и, как следствие, проблем с поставками комплектующих. По договору с «Норебо» передача траулеров должна была завершиться в 2023 году.
Заказчиками трех других, помимо «Капитана Соснина», недостроенных траулеров являются «дочки» «Норебо» — ООО «Ролиз», АО «Рыболовецкое предприятие «Акрос» (оба — из Петропавловска-Камчатского) и АО «Мурманский губернский флот». Все три предприятия также ранее направили в петербургский арбитраж иски к «Северной верфи». Таким образом, теперь все четыре заказчика недостроенных судов обратились в суд. Их суммарные финансовые претензии, по подсчетам РБК Петербург, составляют 12,2 млрд руб.
Игорь Орлов еще в октябре 2023 года предрекал, что «Северная верфь» «будет нести перед "Норебо" финансовую ответственность». «Финансово это сложно, но не трагично», — добавлял тогда гендиректор.
«Норебо» — один из крупнейших рыбопромышленных холдингов России, находится под контролем бизнесмена Виталия Орлова.
«Северная верфь» закончила 2025 год с рекордным для себя убытком — 9,8 млрд руб. В последний раз завод показывал прибыль в 2020-м. В январе-июне 2026 года предприятие вновь показало убыток 2,3 млрд руб. при выручке 13,9 млрд.
В отчете «Северной верфи» за 2025 год говорится, что предприятие обеспечено заказами на постройку кораблей и судов до 2028 года и что «портфель заказов в части продукции гражданского назначения насчитывает 9 судов в постройке». Убыток объяснен в отчете «прекращением стивидорной деятельности в рамках подготовки к предстоящей модернизации производственной площадки».
«Северная верфь» (изначально — «Путиловская») основана 14 ноября 1912 года. С тех пор на заводе построены более 250 военных кораблей и почти 300 коммерческих судов. По объему выручки ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» входит в тройку крупнейших «дочек» ОСК в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, наряду с АО «Адмиралтейские верфи» и АО «Балтийский завод». Численность персонала «Северной верфи» — 4,1 тыс. человек.