В Петербурге представили Lada Iskra, X-Cross 7 и Hydrogen
Петербургский автокластер может выйти на докризисный уровень благодаря расширению производственной линейки. К такому выводу пришли игроки рынка после знакомства с новинками, представленными на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2024).
Эксперты сходятся во мнении, что в рамках ПМЭФ-2024 представители автокластера смогли «закрыть» сразу несколько сегментов: от авто категории эконом до премиума правительственного класса. Представленные на площадке форума модели говорят о новом тренде расширения «функционала» автомобильных заводов — там, где раньше выпускались только классические бензиновые авто, вскоре будут собирать «гибриды» и электрокары.
«Все зависит от спроса»
Настоящей «народной звездой» петербургского форума стала презентованная на уличном стенде Lada Iskra — бюджетный автомобиль, производство которого стартует в 2025 году, и который президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов пообещал продавать за 1-1,2 млн руб. за штуку (примерную стоимость глава компании поспешил назвать «слепком, сделанным в сегодняшних ценовых параметрах»). «Она [цена] может быть скорректирована в соответствии с рыночными условиями», — добавил Соколов.
Автомобиль будет представлен в кузове универсал, седан и универсал Cross, также известно о трех разновидностях двигателей с автоматической и механической коробкой передач. В его производство в настоящий момент вложено уже 23 млрд рублей, признался глава «АвтоВАЗа».
Председатель автоклуба «А24» Денис Шубин в беседе с РБК Петербург допустил, что при заявленной цене Lada Iskra станет «народным автомобилем без кавычек». «Они [«АвтоВАЗ»] закроют нишу такси эконом-класса, в первую очередь в регионах. Lada Iskra будет самым массовым автомобилем, это даже сейчас уже понятно», — заявил экперт.
Не остался в стороне и сегмент электромобилей: гостям форума показали вариацию легендарной Lada Niva с электродвигателем и двумя никель-литиевыми батареями емкостью 34 КВт под названием Lada e-Niva Travel. Впрочем, на стенде Lada признались, что модель представили на ПМЭФ «исключительно для демонстрации технологических возможностей компании».
Еще одна «зеленая» новинка от Lada — электромобиль e-Largus, производство которого может начаться уже в этом году. Автомобиль почти не отличается от своей бензиновой версии, при этом доля отечественных компонентов в e-Largus, как ожидается, достигнет минимум 50%, запас хода составит около 390 км, что на порядок выше показателя в 175 км у e-Niva Travel. «e-Niva Travel обкатывается явно для какого-то другого электромобиля, планируемого к выпуску «АвтоВАЗом», — предположил Денис Шубин.
Также на ПМЭФ можно было заметить новый седан Lada Aura, продажи которого стартуют осенью этого года. Его стоимость составит до 3 млн рублей. На стенде Санкт-Петербурга сиял кроссовер C-класса XCite X-Cross 7, в котором эксперты ранее разглядели сходство с китайским Chery Tiggo 7 Pro. Представители «Автозавода Санкт-Петербург» признались, что сотрудничают с Поднебесной и собирают машины методом крупноузловой сборки. Детали поставляет восточный партнер.
«Если будет хороший спрос на эту машину, и мы поймем, что объемы будут большие, то будет разумно рассмотреть локализацию. Это всегда и экономически целесообразно, и приветствуется правительством. Все зависит от спроса и объемов», — заявил собеседник РБК Петербург. В части автокомпонентов и субкомпонентов, производство которых в рамках петербургского автокластера сильно сократилось за последние несколько лет, работает та же логика: производителей интересует годовой объем, поэтому налаживание поставок компонентов во многом зависит от продаж.
В роли еще одной интересной новинки выступил представительский NAMI Hydrogen — первый в мире автомобиль класса люкс на водородном топливе, собранный на базе Aurus Senat. Он способен разгоняться до 100 км/ч за 4 секунды, суммарная мощность — 750 кВт (электроэнергия генерируется при реакции водорода и кислорода), что эквивалентно 1020 л.с. Ранее стало известно, что до конца 2024 года на бывшем заводе Toyota («Тойота») в Петербурге запустят производство автомобилей бренда Aurus.
«Более наукоемкое производство»
Опрошенные РБК Петербург эксперты полагают, что представленные на ПМЭФ-2024 авто говорят о модернизации большинства российских автомобильных предприятий, в том числе тех, что входят в петербургский автокластер.
Производственные возможности автомобильных заводов вскоре могут быть заметно расширены благодаря новым моделям, считает член Общественной палаты РФ, председатель «Всероссийского общества автомобилистов» (ВОА) Валерий Солдунов. «Речь идет о запуске более наукоемкого производства, чем ранее, потому что те же гибриды и электромобили не выпускались на этих заводах, а теперь там будет в том числе и такое производство. Это хорошо, потому что дает рабочие места, это локализация производства», — объяснил эксперт.
На фоне расширения производственной линейки можно говорить о возможном выходе автокластера Петербурга на докризисные мощности. «Автомобильный рынок восстанавливается большими темпами, существует большой запрос на разнообразие автомобилей разных сегментов», — добавил Солдунов.
Начальник направления развития производства «Автозавода Санкт-Петербург» Борис Мезенцев отметил, что на это может потребоваться 2-3 года. «Главное, чтобы люди восприняли модель [XCite X-Cross 7] позитивно, что повлечет за собой круговорот локализации в природе», — заключил он.
Повтор публикации от 12.06.2024
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
