Власти сочли опасным строительство трех станций метро в Петербурге
Фото: vk.ru
Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга считает потенциально опасным строительство станций метрополитена «Полюстровский проспект-2», «Большеохтинская-2» и «Ладожская-2». Причина — нахождение в этом районе месторождения подземных вод «Полюстровское». При строительстве возможен их прорыв, который приведет к «нарушению устойчивости существующих зданий и сооружений».
В документации по согласованию планировки кольцевой линии от станции «Площадь Калинина» до станции «Ладожская-2», опубликованной 14 октября на сайте Комитета по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга (КГА), сказано, что рассматриваемая сейчас на общественных обсуждениях территория частично (в районе Апрельской ул., а также на пересечениях шоссе Революции и Среднеохтинского пр., Полюстровского и Пискаревского пр.) попадает в границы третьего пояса зоны санитарной охраны водозабора «Полюстрово». Речь идет об участке, где планируются станции метро «Полюстровский проспект-2», «Большеохтинская-2» и «Ладожская-2».
Планируемый участок кольцевой линии метро
Указанное месторождение сейчас используется для добычи лечебных минеральных вод, напоминают в Комитете по природопользованию. На участке «основное негативное влияние» на строительство подземных сооружений оказывает Полюстровский водоносный горизонт, залегающий на глубинах 5-17 м. «Недоучет сложных гидрогеологических условий района при строительстве может привести к прорывам напорных подземных вод, подтоплению подземных сооружений и территорий, нарушению устойчивости существующих зданий и сооружений», — предупреждают специалисты комитета.
При этом воды Полюстровского горизонта обладают повышенной агрессивностью к строительным конструкциям из-за высокого содержания железа, добавляют чиновники. Возможная глубина заложения перегонных туннелей и станций метро ориентировочно составит 60-75 м от «Полюстровского проспекта-2» до «Большеохтинской-2» и 75-60 м от «Большеохтинской-2» до «Ладожской-2».
В целом вынесенный на общественные обсуждения участок кольцевой линии протяженностью 4,5 км будет обладать пропускной способностью 40,8 тыс. человек в час. Строительство предусмотрено «на расчетный срок, после 2030 года до 2040 года», сказано в документации КГА.
В августе 2026 года ГУП «Петербургский метрополитен» представило перспективную схему развития городской подземки до 2040 года. На опубликованной схеме не была обозначена станция «Большеохтинская», которая теперь указана в документации КГА. Она намечена с одним вестибюлем под Красногвардейской площадью и эвакуационным выходом.