Спецкомиссия РЖД: сход вагонов на Дальневосточной ж/д вызван заводским браком
Причиной аварии на Дальневосточной железной дороге стал брак завода-изготовителя боковой рамы тележки грузового вагона. К такому выводу пришла специальная комиссия РЖД.
"Сход грузовых вагонов произошел из-за излома боковой рамы тележки, изготовленной в 2010г. ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" (Украина)", - говорится в сообщении комиссии. Данный вагон принадлежит ОАО "ФинТрансГрупп", в настоящее время арендован ОАО "СУЭК".
В ведомстве отмечают, что с начала 2012г. "сложилась критическая ситуация", связанная с эксплуатацией грузовых вагонов, укомплектованных литьем производства ЗАО "АзовЭлектроСталь" и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" - зафиксировано уже 12 подобных случаев.
Напомним, ЧП произошло 10 марта 2012г. на станции Аур Дальневосточной железной дороги на территории Еврейской автономной области. Столкнулись два грузовых поезда, в результате чего с рельсов сошли вагоны, груженные углем. В результате инцидента незначительные травмы получили машинист и помощник машиниста одного из составов. По данным МЧС, повреждены около 350 м железнодорожного полотна и часть оборудования систем сигнализации и связи.
Дальневосточной транспортной прокуратурой организована проверка, на место происшествия выехал Биробиджанский транспортный прокурор. Обстоятельства произошедшего уточняются. В Москве созван оперативный штаб под руководством первого вице-президента ОАО "РЖД" Вадима Морозова.
В пресс-службе ОАО "Российские железные дороги" уже объявили, что в связи с аварией возможны задержки пассажирских поездов, следующих из Владивостока и в обратном направлении.
БАНК ВТБ (ПАО). ГЕНЕРАЛЬНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ БАНКА РОССИИ № 1000. РЕКЛАМА. 0+
Ставки по кредиту ниже
от 30 тыс. до 40 млн ₽
Оставьте заявку онлайн
Оформить прямо сейчас
