В Петербурге сократилось производство автомобилей после долгого подъема

Автомобильные предприятия Санкт-Петербурга в январе-июне 2026 года отгрузили продукцию на сумму 43,9 млрд руб., что на 2,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Соответствующие данные приводит Петростат. Это первое в течение трех лет снижение объемов автомобильного производства за полугодие.

Так, за первые шесть месяцев 2025 года в Северной столице было отгружено продукции автопрома на 45,12 млрд руб., что на 20,3% больше в сравнении с тем же периодом 2024 года. Еще годом ранее аналогичный показатель вырос более чем в шесть раз: в январе-июне 2024 года в городе отгрузили автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов на сумму 37,51 млрд руб.

По итогам прошлого года объем отгруженной автозаводами Петербурга продукции также показал заметный рост — на 16,6% год к году, до 111 млрд руб.

После 2022 года, когда из Петербурга ушли три крупных зарубежных производителя (Toyota, Nissan и Hyundai), объем отгруженных автомобилей снизился в 9 раз за три года. Позже занявшие площади Nissan и Hyundai «Автозавод Санкт-Петербург» и автозавод «АГР» нарастили объемы производства. Кроме того, состоялся запуск производства автомобилей Senat 900 на бывшем заводе Toyota и перезапуск бывшего завода General Motors. В январе-июне 2025 года автомобильное производство стало одним из лидеров экономики Петербурга по росту СФР (общая прибыль минус общий убыток). Специалисты объясняли высокую динамику производственных и финансовых результатов отрасли во многом эффектом низкой базы.

В марте 2026 года стало известно, что Автомобильный завод «АГР», выпускающий автомобили под брендом Solaris, с начала 2026 года не выпустил с конвейера ни одной машины. Как сообщал РБК Петербург источник в отрасли, у завода могли кончиться сборочные комплекты, оставшиеся после ухода из России брендов Hyundai и Kia.