Санкт-Петербург и область⁠, 01 дек 2006, 12:57

Конструктивные особенности самолета - причина катастрофы под Донецком

Причиной катастрофы самолета Ту-154 под Донецком скорее выступают конструктивные особенности самолета, нежели вина экипажа. Так прокомментировал произошедшую катастрофу генеральный директор ГТК "Россия" Сергей Михальченко сегодня в рамках "круглого стола", посвященного развитию международных и межрегиональных перевозок в Северо-Западном регионе России.

По словам С.Михальченко, самолет Ту-154 из плоского штопора, в который попал экипаж, при определенных погодны условиях не выводится. Как он считает, летчики, которые налетали более 10 тыс. часов, вполне обладают профессиональным опытом в управлении самолетом, и выйти из ситуации им, по мнению С.Михальченко, не позволили именно конструктивные особенности машины.

Он также добавил, что авиакомпания сегодня сделала все возможное в области безопасности. Так, запрещены полеты выше определенных отметок, экипажи сдали дополнительные экзамены по работе в особых условиях.

rbc.group

Относительно версии экономии горючего, из-за которой якобы самолет не развернулся в порт, С.Михальченко отметил, что об этом не может быть и речи - экипаж при необходимости мог бы вернуться.

rbc.group

Как известно, сам С.Михальченко - действующий пилот самолета Ту-154, и после катастрофы самолета он восстановился на летной работе и выполняет рейсы на Москву.

Российский пассажирский самолет Ту-154 потерпел катастрофу 22 августа 2006г. в 45 км от Донецка (Украина). По предварительным данным, лайнер попал в зону сильной турбулентности. Самолет принадлежал авиакомпании "Пулково" и выполнял рейс Анапа - Санкт-Петербург. Находившиеся на борту 160 пассажиров и 10 членов экипажа погибли. Межгосударственный авиационный комитет (МАК) до настоящего времени еще не объявил итоги работы комиссии по расследованию катастрофы.