Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Путин присвоил звание генерал-полковника полиции главе чеченского МВД Политика, 16:00
Шлепанцы, бургер, тушь: что мешает людям водить машину Партнерский проект, 15:55
Военная операция на Украине. Онлайн Политика, 15:52
«КамАЗ» объявил о возвращении к обычному режиму работы после трехдневки Авто, 15:45
Как бизнес экспериментирует с интернетом вещей: работающие проекты РБК и МегаФон, 15:44
Военная операция на Украине. Главное Политика, 15:43
Как стартапам строить экосистемы в эпоху платформ-гигантов Экономика инноваций, 15:40
Джонсон заявил об ощутимом прогрессе российской операции в Донбассе Политика, 15:29
Уход и доход: как помочь семьям людей с инвалидностью Партнерский проект, 15:21
Сборная России по хоккею пропустит чемпионат мира 2023 года Спорт, 15:15
Мишустин сообщил о возвращении 85% ИТ-специалистов, уехавших за рубеж Общество, 15:15
Путин разрешил рассчитываться с иностранными правообладателями в рублях Экономика, 15:12
В «Герте» отреагировали на информацию о переходе Шварца из «Динамо» Спорт, 15:06
Токаев призвал ЕАЭС создать условия для релокации компаний из-за санкций Политика, 15:04
Санкт-Петербург и область ,  
0 

Петербургские промышленники пошли на мировую

Фото: Светлана Холявчук/Интерпресс
Фото: Светлана Холявчук/Интерпресс

Судостроительный завод «Пелла» и дизелестроительный завод ПАО «Звезда», спорившие из-за сроков сдачи двигателей для малых ракетных кораблей проекта 22800 «Каракурт», заключили мировое соглашение. Эксперты считают, что, даже если условия соглашения между сторонами не будут исполнены, они смогут урегулировать конфликт. Однако это не отменяет того, что проблема с поставками двигателей является системной для всего российского судостроения.

Долгожданные двигатели

Согласно картотеке арбитражных дел, речь идет о судебном споре, который начался еще летом прошлого года. Тогда «Пелла» потребовала от «Звезды» 513 млн руб. за задержки в поставках двигателей. Спустя год стороны пришли к мировому соглашению, которое подразумевает, что «Звезда» обязана обеспечить поставки к 1 сентября этого года.

Однако у соглашения есть ряд условий. Если ПАО «Звезда» не поставит двигатели до 1 сентября, «Пелла» сможет взыскать всю начисленную неустойку с контрагента, более 840 млн руб., в упрощенном порядке. «Для этого «Пелле» достаточно будет обратиться в суд и получить исполнительный лист (без прохождения всех иных стадий рассмотрения спора), который он сможет направить в банк, где обслуживается ПАО «Звезда», или передать для исполнения в службу судебных приставов», — комментирует соглашение юрист Maxima Legal Анастасия Самусенко. При этом у «Пеллы» останется право требовать от «Звезды» поставки двигателей в натуре и продолжать начислять неустойку до момента их фактической поставки.

Представитель завода «Пелла» пояснил РБК Петербург, что всего завод планирует построить семь кораблей проекта 22800; на каждый должно быть установлено по три двигателя производства ПАО «Звезда». Первый корабль уже сдан ВМФ, второе судно находится в процессе сдачи и уже прошло ходовые испытания. На третье судно, по данным представителя «Пеллы», поставлено два двигателя, но для комплекта требуется еще один, который, как ожидается, может быть поставлен к сентябрю. Правда, знакомый с ситуацией эксперт считает, что сроки сдачи могут быть опять перенесены.

Как пояснили на «Пелле», «Звезда» затянула сроки сдачи, поскольку у предприятия недостаточно испытательных стендов, оснащенных современными средствами контроля. Из-за этого часть испытаний, которые должны проводится на заводе-производителе, проводятся силами самой «Пеллы». Сложности с испытаниями двигателя приводят к тому, что устранение недочетов задерживается.

РБК Петербург направил запрос в пресс-службу ПАО «Звезда». Отметим, что в последнее время объем новых заказов на заводе растет быстрее производственных мощностей предприятия, рассказывал в прошлом году журналистам Павел Плавник, занимавший тогда пост главы предприятия. В 2018 году, в частности, завод получил рекордный госзаказ на ремонт и выпуск новых двигателей для кораблей. В марте того же года Генпрокуратура провела на «Звезде» проверку, связанную с несвоевременным исполнением гособоронзаказа.

Системная проблема

Отраслевые эксперты отмечают, что скорее всего, «Пелла» и «Звезда» смогут урегулировать конфликт. Однако проблема строительства двигателей в России носит системный характер. «Если речь идет об объективных причинах задержки сдачи двигателей, то не думаю, что по предприятиям будут приниматься какие-либо кадровые решения. Однако можно отметить, что проблема с поставками двигателей является системной для всего российского судостроения», — говорит главный редактор журнала «Воздушно-космический рубеж» Михаил Ходаренок.

Pro
Сотрудник переехал за границу: 4 варианта, как оформить работу
Pro
Фото: Mario Tama / Getty Images Музыка, танцы, скороговорки: что поможет улучшить работу мозга
Pro
Фото: Mario Tama / Getty Images Как акции стоимости спасают инвесторов при падении рынка
Pro
Фото: Evgenia Novozhenina / Reuters Почему Тинькофф Банк — один из немногих, кто способен пережить кризис
Pro
Как участнику госзакупок отстоять свои права в период перемен: 5 советов
Pro
Вы решили заменить SAP на отечественные решения. К чему готовиться
Pro
Кастовость, стартапы, осторожность — что нужно знать о бизнесе в Индии
Pro
Фото: Anton Vaganov / Reuters Экономика РФ не рухнула после санкций. Как это объясняют зарубежные СМИ

Он напоминает, что проблемы начались с 2014 года, когда после ухудшения отношений с Украиной Россия потеряла крупных поставщиков судовых двигателей (основным поставщиком судовых двигателей на российские верфи ранее было украинское предприятие «Зоря — Машпроект»). «Неудивительно, что практически все судостроители после 2014 года затягивали сроки сдачи судов именно из-за того, что Украина перестала поставлять им двигатели», — напоминает Михаил Ходаренок.

Сейчас некоторые российские предприятия стараются освоить производство двигателей, определенные успехи есть у предприятия «ОДК — Газовые Турбины» в Рыбинске. «Импортозамещение у рыбинского предприятия идет хорошо, но для освоения широкой номенклатуры двигателей требуется время. Рано или поздно, конечно, российские предприятия смогут наладить производство двигателей. Вопрос в том, насколько крупные инвестиции для этого потребуются и сколько времени это займет», — заключает Михаил Ходаренок.

Справка

Судостроительный завод «Пелла» занимается строительством буксиров, различных типов судов технического и рыбопромыслового флота, лоцманских и специальных скоростных катеров. Завод принадлежит его гендиректору Герберту Цатурову. Согласно СПАРК, выручка предприятия за прошлый год превысила 12 млрд руб., прибыль — 348 млн руб.

ПАО «Звезда» — крупнейший в России производитель легких компактных высокооборотных дизельных двигателей многоцелевого назначения (для судостроения, железнодорожного транспорта, промышленных агрегатов). Летом 2018 года у «Звезды» сменился собственник — вместо его бывшего гендиректора Павла Плавника основным акционером компании стал уральский холдинг «Синара». По данным СПАРК, выручка ПАО «Звезда» за 2018 год составила, 1,1 млрд руб., убыток — 12 млн руб.

Авторы