Перейти к основному контенту
Общество⁠,
0

Минтрансу предложили изменить алгоритм поворота направо на светофорах

«Коммерсантъ»: в России могут изменить порядок поворота автомобилей на светофорах
Ассоциация транспортных инженеров предложила поправить ГОСТ и разрешить поворот автомобилей направо одновременно с движением пешеходов в одной светофорной фазе независимо от интенсивности трафика на перекрестках
Фото: Никеричев Андрей / АГН «Москва»
Фото: Никеричев Андрей / АГН «Москва»

Ассоциация транспортных инженеров (объединяет специалистов в области организации движения) направила в подведомственный Минтрансу Российский дорожный научно-исследовательский институт (РОСДОРНИИ) предложение поправить действующий ГОСТ 52289 (институт — разработчик ГОСТа) и разрешить совмещенное движение поворачивающих направо автомобилей и пешеходов в одной светофорной фазе независимо от интенсивности трафика на перекрестках. Об этом пишет «Коммерсантъ».

До апреля 2020-го ГОСТ запрещал автомобилистам поворачивать направо на регулируемых перекрестках одновременно с пешеходами, которые в этот момент переходят дорогу. Полтора года назад новая редакция ГОСТа частично сняла запрет, однако поворот направо одновременно с пешеходами стал возможен только на перекрестках с низкой интенсивностью движения (когда поворачивают не более 120 машин в час, дорогу переходят не более 600 человек в час). Ассоциация предлагает сделать пункт ГОСТа об интенсивности движения рекомендательным.

Росавтодор разработает ГОСТ для светофоров
Общество

Это предложение поддержали власти Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга, отмечая, что это позволит улучшить ситуацию с автомобильными пробками. В частности, в ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения» (ДОДД) Санкт-Петербурга заявили изданию, что в крупных городах на большинстве перекрестков интенсивность движения выше, поэтому действующий ГОСТ не дает ввести совместное движение пешеходов и автомобилей. «Но на практике пешеходы все равно массово игнорируют даже раздельные фазы, проходя перекресток на красный свет. При этом ПДД обязывают автомобилиста уступать дорогу пешеходу в любом случае, независимо от наличия светофора», — говорится в публикации.

В московском Центре организации дорожного движения (ЦОДД) сообщили газете, что совмещенное движение автомобилей и пешеходов в одной фазе практикуется во многих европейских странах. «Это помогает быстрее двигаться автомобилям, а пешеходам не тратить время на ожидание разрешающего сигнала светофора», — отметили в центре. В ЦОДД «допускают увеличение значений интенсивности транспорта и пешеходов, если это не повлияет на безопасность движения». Там также сообщили, что, возможно, подготовят собственное обращение на эту тему.

В Центре организации движения Екатеринбурга согласились с позицией столичных и петербургских коллег. «В любом случае водитель должен руководствоваться ПДД. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам», — отметили в центре.

Глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский сказал газете, что концепция ГОСТов предполагает, что в них описаны идеальные случаи организации движения и возможности применения тех или иных инструментов. «Но каждый перекресток имеет свои особенности, свою геометрию и т.д. Ограничение надо снимать», — убежден он.

Минтранс и МВД предложили ввести новые дорожные знаки и разметку
Общество

В пресc-службе РОСДОРНИИ, комментируя эту инициативу, заявили изданию, что превышение указанного в ГОСТе значения интенсивности транспортных средств сократит безопасный для пешеходов интервал между транспортными средствами. «А превышение интенсивности пешеходного потока сделает движение пешеходов почти сплошным и не позволит автомобилям проезжать через данный перекресток. И то и другое отрицательно отразится на безопасности», — полагают в институте.

По данным издания, полиция не поддерживает смягчение правил. «Пропускная способность перекрестков важна, но отдавать ей в жертву безопасность движения мы не готовы», — заявил начальник УГИБДД по Татарстану Ленар Габдурахманов. По его словам, практика показывает, что основное число ДТП с пострадавшими пешеходами происходит как раз при повороте автомобилей направо в одной светофорной фазе на регулируемых пешеходных переходах.

Авторы
Теги
Магазин исследований Аналитика по теме "Транспорт"
Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Курс евро на 21 января
EUR ЦБ: 91,2 (+1,03)
Инвестиции, 17:50
Курс доллара на 21 января
USD ЦБ: 77,82 (+0,07)
Инвестиции, 17:50
Bloomberg оценил падение экспорта нефти из России за последние месяцы Политика, 22:28
В Бауманке вырастут число бюджетных мест и доля олимпиадников Общество, 22:18
Как Токаев готовит Казахстан к политическому транзиту Политика, 22:06
«Спартак» четвертый раз в сезоне КХЛ обыграл «Шанхай Дрэгонс» Спорт, 21:57
Шесть критериев качества жизни в новостройке РБК и ПИК, 21:52
Какие страны бойкотировали чемпионаты мира по футболу Спорт, 21:45
Дерипаска оценил конкурс по Домодедово фразой «Клондайк подморозило» Бизнес, 21:38
Как перестать тянуть все в одиночку?
Событие для руководителей
Зарегистрироваться
Ведущие вузы изменят льготы олимпиадников для увеличения приема по ЕГЭ Общество, 21:32
Уиткофф назвал очень позитивными переговоры с Дмитриевым в Давосе Политика, 21:26
Стала известна причина смерти американского гроссмейстера Народицкого Спорт, 21:24
Первая попытка продать Домодедово не удалась. Что важно знать Бизнес, 21:21
Макрон увидел наступление мира без правил Политика, 21:18
Доктрина Монро: от принципов 1823 года до политики Трампа в 2026-м База знаний, 21:05
Будущее с поставкой: зачем инвестору фьючерсы на акции #всенабиржу!, 21:00