Неисправность или теракт: что писали зарубежные СМИ о крушении Ту-154
The Washington Post отмечает, что «это вторая национальная трагедия менее чем за неделю». «Вновь она [трагедия. — РБК] разыгрывается с подробностями на национальном телевидении, и вновь за ней стоит тень участия России в сирийском военном конфликте», — пишет The Washington Post. Издание подчеркивает, что в течение всего дня российские политики и представители Минобороны уверяли, что террорист никогда не смог бы проникнуть на хорошо охраняемый военный аэропорт в Подмосковье (Чкаловский. — РБК).
Британская Independent отмечает, что, несмотря на отрицание официальными лицами возможной версии теракта, есть российские эксперты, не исключающие эту версию. В качестве примера, в своей статье издание цитирует бывшего авиадиспетчера Виталия Андреева с заявлением о том, что техническая неисправность не могла помешать экипажу экстренно доложить о ней. «Ряд факторов указывает на некое «внешнее вмешательство», — говорится в статье.
В статье The New York Times уже во втором абзаце говорится, что основной версией трагедии с Ту-154 считают технический сбой, а не теракт. Вслед за этим говорится, что «российские военные несли незначительные потери в Сирии на всем протяжении операции, однако страна потерпела ряд неудач в последние дни». Издание напоминает, что боевики запрещенной в России группировки ИГИЛ вернулись в Пальмиру.
Британская Daily Mail в своей статье о трагедии с российским бортом собрала истории людей, которые должны были лететь этим рейсом, но по разным причинам не попали на борт.
The Guardian пишет, что с самолетами Ту-154 связано несколько несчастных случаев в прошлом. Упоминается о катастрофе 2010 года под Смоленском, в которой погиб президент Польши Лех Качиньски. О самом самолете журналисты пишут, что он широко использовался в советский период, а «в последние годы многие комиссии российских авиакомпаний вывели Ту-154 из эксплуатации, но военные до сих пор используют».
Тему стареющего парка гражданских самолетов Минобороны России затронули и немецкие СМИ. Deutsche Welle пишет: «Для снабжения базы Хмеймим Министерство обороны [России] осуществляет оживленное воздушное сообщение. При этом используются и старые самолеты гражданской авиации, такие как построенный в 1983 году самолет Туполева». Почти слово в слово эту фразу перепечатали Süddeutsche Zeitung и Zeit online, все они делают акцент на возрасте лайнера. «[Министерством обороны России] применяются также старые самолеты гражданской авиации, такие как Туполев, трехмоторный пассажирский самолет советского производства. По сегодняшним стандартам двигатель действительно громко шумит и нуждается в большом количестве топлива», пишет Zeit online, добавляя, что самолет считается маневренным и надежным. Frankfurter Allgemeine пишет, что трагедия ничего не изменит в российском отношении к Сирии, ссылаясь на высказывание председателя комитета Госдумы по международным делам Леонида Слуцкого о «тесных отношениях с Сирией». «Отношения с Сирией есть и остаются очень тесными, в том числе в рамках совместной операции по вытеснению международного терроризма с территории страны», — приводит цитату Слуцкого издание.
Испанская El Mundo ограничилась перепечатками фактов о крушении Ту-154 с лент информагентств. В информационном тоне о трагедии пишет и французская Liberation. А вот обозреватель чешского издания «Свободный форум» Йохана Говоркова написала о том, что скорбь со стороны Праги неуместна, «потому что пропагандистский ансамбль поддерживал преступные шаги Владимира Путина и прежде всего оккупацию Крыма». «…Будучи западными союзниками оккупированной Украины, мы ни в коем случае (помимо прочего) не должны забывать о том, что еще в первой половине апреля 2014 года бывший ансамбль Красной Армии начал превозносить оккупацию украинской территории», — добавила она.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
