Эксперты: Строительство высоток займет 20 лет

Существующий спрос и продолжающийся рост цен на недвижимость подталкивают власти Москвы найти оптимальный выход из ситуации. Большие надежды столичные власти возлагают и на разработанную три года назад программу «Высотное строительство». В рамках городской программы «Новое кольцо Москвы», с объемом строительства более 700 тыс. кв. м, уже выделено 60 земельных участков, на которых к 2020 году планируется возвести около 200 высотных комплексов в 45–50 этажей каждый.

А основной зоной строительства этих зданий станет территория, расположенная между Третьим и Четвертым транспортным кольцом. Пока построено лишь одно такое здание - 175-метровый «Эдельвейс» на Давыдковской улице, рядом с Кутузовским проспектом. Еще два подобных гиганта – башни «Континенталь» на проспекте Маршала Жукова и «Вертикаль» на Ленинском проспекте – в процессе строительства.

Консультант по высотному строительству Октай Чини, принявший участие в программе «В фокусе» телеканала РБК, считает, что особых проблем для реализации программы по высотному строительству нет. «Москва ничем не отличается от других городов, - говорит он. – Высотки требуют современной инженерной инфраструктуры, развитой транспортной системы и правильной строительной площадки». Сегодня практически все 200 участков, определенных под строительство высоток, согласно первичным оценкам, соответствуют предъявляемым требованиям. Сейчас инвесторы находятся на стадии поиска оптимального архитектурно-планировочного решения. Здесь в первую очередь нужно добиться максимального использования площадей.

Генеральный директор компании "Капитал Груп Маркетинг" Алексей Белоусов отмечает, что метражи должны быть оптимальными. По его словам, это сложный процесс, и роль архитектора на начальном этапе колоссальна. Если здание правильно спроектировать, то клиенты с удовольствием покупают офисы, квартиры, гаражи. По мнению Алексея Белоусова, очень важный вопрос при организации высотного строительства – правильный расчет машиномест. Оптимальным вариантом считается соотношение 100 квадратных метров офисных площадей на одно машиноместо. «Мы потеряли полтора лишних года при реализации комплекса "Город столиц" для того, чтобы наш подземный гараж прибавил три дополнительных уровня», - говорит А.Белоусов.

И хотя дополнительные три уровня, по признанию строителя, стали для его компании золотыми, зато теперь он не сомневается, что его продукт будет отвечать требованиям самого взыскательного посетителя высотного здания. Еще один нюанс – это изначальная планировка квартир в высотках. Эксперты посчитали, что если в небоскребе сделать планировку 200-метровой квартиры свободной, то для ремонта и меблировки апартаментов потребуется поднять в среднем 60 тонн груза. А значит, если взять тонные лифты и посчитать, что из 100 подъемов два будут под 100-процетную загрузку, получится, что лифты в будущей высотке должны работать 24 часа в течение года.

Больная тема для строителей высотных зданий – это нормативы. СНиПов на строительство высоток в Москве никогда не было. Когда появились первые дома повышенной этажности (до 75 метров), так называемые сталинские высотки, были только ГОСТы и ОСТы (отраслевые стандарты), которые разрабатывались различными министерствами специально под эти дома. Таким образом, каждое ведомство разрабатывало свой проект и свои отраслевые стандарты. Алексей Белоусов рассказал, что многие нормативы разрабатывались по ходу проектирования, а это, естественно, отражается на времени строительства. Сегодня высотники руководствуются документом под названием "Временные нормы и правила проектирования планировки и застройки участков территории высотных зданий-комплексов, высотных градостроительных комплексов в городе Москве" и документом "Временные нормы и правила проектирования многофункциональных высотных зданий и зданий-комплексов в городе-Москве". Оба документа прошли федеральную и зарубежную экспертизы и утверждены столичным правительством. Есть рекомендации по технологии и организации строительства многофункциональных высотных зданий и зданий-комплексов и рекомендации по их эксплуатации. Кроме того, НИИ типового, экспериментального проектирования (МНИИТЭП) разработал "Методику расчета конструкций высотных зданий на устойчивость против прогрессирующего обрушения".

Самым жесткими нормами по строительству высотных зданий, по свидетельству экспертов, стали требования противопожарной безопасности. Так, все помещения в высотных зданиях должны быть оснащены системами противопожарной автоматики и системами дымоудаления. В помещении обязательно должны быть лестницы так называемого первого типа, удаленные от лифтовых холлов. Высотки должны строиться из монолитного бетона, несущие конструкции которого в течение четырех часов смогут выдержать сильный пожар. На крышах в высотках в обязательном порядке должны быть размещены вертолетные площадки, поскольку зачастую это становится единственным способом эвакуации людей. В высотках будут оборудованы специальные места, где будут храниться средства индивидуальной защиты для граждан, позволяющие длительное время находиться в задымленных помещениях.

Алексей Белоусов отмечает, что для минимизации рисков и негативных последствий необходим очень жесткий контроль над строительным процессом. Для этого на объекте в «Москва-Сити» установлены веб-камеры. «Риски строительного брака в этих случаях недопустимы», - говорит А.Белоусов. Для реализации проекта «Город столиц» приглашены несколько иностранных компаний, то есть выбран принцип узкой специализации. Это позволяет сконцентрировать огромный массив знаний в области проектировки какого-то одного элемента здания. Что касается наших строителей, то, по словам эксперта, у них нет опыта реализации таких проектов. Среди потенциальных покупателей высотных квартир строители видят представителей высшего слоя среднего класса. Обсуждая сроки реализации программы по высотному строительству, Октай Чини высказал сомнение в том, что программу удастся реализовать в десятилетний срок. Эксперт называет сроки в 15-20 лет.