Станции московского метро утратят индивидуальность
"Это необходимо, чтобы поэтапно, начиная с фундамента, делать заливку, бетонные работы, на другой станции уже можно переходить к монтажу оборудования, на третьей - к пусконаладке", - пояснил градоначальник.
Мэр отметил, что если удастся перейти к типовому строительству станций, цены на выполнение работ должны снизиться минимум на 20%. Обращаясь к руководителю столичного метрополитена Дмитрию Гаеву, мэр подчеркнул, что если это не будет выполнено, "найдем других заказчиков".
С.Собянин также предложил закупать новое проходческое оборудование для строительства линий метрополитена. "У современных комбайнов производительность проходки в два раза выше", - отметил мэр. Таким образом, по его словам, можно значительно ускорить строительство линий метро и удешевить работы.
Предупредил мэр и по поводу нецелевого расходования средств. "Разгильдяйства там не должно быть. Если кто-то хочет там чего-то спилить, можете сразу писать заявление и уходить на всякий случай, от греха подальше", - заявил Собянин .
Мэр также распорядился пересмотреть нормативы по срокам строительства станций. Напомним, ранее мэр Москвы дал распоряжение строить около 15 км линий метро в год. Сейчас в среднем в год строится 3-5 км.
Развитие скоростного транспорта С.Собянин считает важнейшим пунктом в программе ликвидации пробок в Москве. По мнению мэра, станции метро должны появиться не только в отдаленных районах столицы, но и в ближайших пригородах и городах-спутниках.
