Скорость внутри Бульварного кольца ограничат до 40 км/ч
Единый скоростной режим будет установлен для всех видов и категорий транспортных средств, пояснила Писарь.
Вместе с этим, по ее словам, будет определен перечень улиц, на которых будет разрешено ездить со скоростью 60 км/ч. "Предварительно это Кремлевское кольцо, за исключением набережной, Большая Никитская улица, Тверская", - пояснила Писарь. "Достаточная связность улично-дорожной сети внутри Садового кольца позволяет судить о возможности введения скоростного режима в 40 км/ч", - добавила она.
По словам пресс-секретаря, согласно исследованиям социологов и психологов, для комфортного передвижения человека по улице скорость движения потока автомобилей не должна превышать скорость движения пешехода более чем в десять раз. "Средняя скорость спокойного шага составляет 4 км/ч, сейчас же по дорогам города при низкой интенсивности движения автомобили движутся со скоростями, значительно превышающими эти показатели, либо стоят в пробках", - сказала Писарь.
Власти Москвы начали активно заботиться о пешеходах в минувшем году, превращая исторический центр столицы в пешеходную зону. С тех пор полностью пешеходными стали Тверская и Арбатская площади, Тверской проезд, выходы с улиц Знаменка и Воздвиженка на Арбат, улица Кузнецкий Мост, частично улица Большая Дмитровка и ряд других.
Телеканал "Москва 24" сообщает, что ограничение скорости в центре столицы связано и с появлением в будущем велодорожек. Как говорится в материалах столичного Департамента транспорта, попавших в распоряжение телеканала, "расширение велопространства в центре города приведет к увеличению длины затора внутри Садового кольца на 0,9 км". Ввод нового скоростного режима, по мнению столичных властей, должен компенсировать "негативный эффект, вызванный устройством велодорожек".
"Ширина самой велодорожки составит 3 м - две полосы для велосипедистов, каждая по 1,5 м", - рассказал в эфире канала "Москва 24" вице-президент Федерации велосипедного спорта Москвы Петр Дворянкин. По его словам, дорожка пройдет по пешеходной части Бульварного кольца и будет отделена от проезжей части антипарковочными столбиками. "При этом для обустройства дорожки с внутренней стороны кольца будет урезана одна полоса для движения автомобилей", - рассказал эксперт. Более того, автомобильные полосы будут сужены с 3,5 до 3 м.
Дворянкин также отметил, что для создания велодорожки будет ликвидировано 231 парковочное место с внутренней стороны кольца. "Однако после ее запуска будет создано 65 новых парковочных мест, поэтому в итоге их количество сократится наполовину", - заявил он. Таким образом, всего на внутренней стороне Бульварного кольца останется 125 машино-мест.
Впервые о планах по созданию велодорожек на Бульварном кольце столичные власти сообщили осенью 2013г. Тогда планировалось, что трассы для велосипедистов появятся в центре Москвы уже к летнему сезону 2014г. Всего в центре столицы должно появиться 36,2 км велодорожек - не только на Бульварном кольце, но и на набережных, проспекте Академика Сахарова и некоторых других улицах.
Мария Бондаренко, Ася Сотникова
