Два взгляда на трагедию: Россия против Запада

Фото: Reuters

Россия, Украина, западные страны и независимые исследователи расходятся почти по всем ключевым спорным вопросам вокруг катастрофы рейса MH17. РБК посмотрел на позиции сторон по главным вопросам.

Разные версии

Согласно международному праву, расследование авиакатастрофы ведет страна, на территории которой она произошла. Украина передала это право Нидерландам. Расследование ведется международной группой из 24 человек, в которую вошли представители Нидерландов, Бельгии, Украины, Австралии и Малайзии. Единственный пока официальный документ, опубликованный группой, — предварительный доклад от 9 сентября 2014 года. Новый доклад группа обещает выпустить в октябре.

Представители России в группу не вошли, но российские ведомства — Минобороны и Следственный комитет — выдвигали свои версии причин катастрофы. Также доклады о причинах катастрофы опубликовал «Алмаз-Антей» и до того малоизвестная организация «Союз инженеров России».

Cвои версии катастрофы выдвигают и другие официальные лица России, Украины и западных стран, а также группы независимых расследователей-блогеров, самой известной из которых стала группа Bellingcat британца Эллиота Хиггинса.

1. Каким оружием был поражен Boeing?

Россия

Российские официальные лица называли разные ответы на этот вопрос. Сразу после катастрофы, 21 июля, заместитель начальника Генштаба ВС РФ Андрей Картаполов представил две версии случившегося: по лайнеру мог выпустить ракету украинский штурмовик Су-25, который, по данным Минобороны, в тот день поднимался в воздух неподалеку от места катастрофы, или самолет мог уничтожить с земли комплекс «Бук» украинской армии.

В июне 2015 года «Алмаз-Антей» опубликовал доклад, в котором говорилось, что самолет сбила ракета типа 9М38 (М1), выпущенная зенитно-ракетным комплексом «Бук-М1».

Следственный комитет продолжает придерживаться версии о том, что самолет был сбит ракетой «воздух — воздух». 15 июля 2015 года эту версию вновь повторил представитель СК Владимир Маркин.

Запад и Украина

В единственном на сегодня официальном докладе международной следственной группы, опубликованном 9 сентября 2014 года, говорится лишь, что лайнер был технически исправен, а причиной катастрофы стало воздействие извне «большого количества объектов, обладающих высокой энергией». Сейчас на сайте группы говорится: «Один из расследуемых сценариев предполагает, что МН17 был сбит ракетным комплексом Бук».

В январе 2015 года немецкие журналисты заявили, что пассажирский лайнер был сбит ракетой «земля — воздух» зенитно-ракетного комплекса «Бук-М1», приписанного к 53‑й зенитно-ракетной бригаде, дислоцированной в Курске. Основанием для этого стали данные британской команды расследователей Bellingcat.

2. Из какого района была запущена ракета?

Россия

На брифинге 21 июля 2014 года представители Минобороны продемонстрировали спутниковые снимки района катастрофы, сделанные 17 июля 2014 года. На снимках была зафиксирована батарея «Буков» недалеко от поселка Зарощенское в Донецкой области. Этот населенный пункт, как утверждали в Минобороны, тогда находился под контролем украинских военных (украинский Совет по национальной безопасности и обороне приводит обратные данные).

Советник генконструктора «Алмаз-Антея» Михаил Малышевский в начале июня 2015 года заявлял, что на основе проведенных расчетов был определен наиболее вероятный район запуска — местность южнее Зарощенского.

Запад и Украина

18 июля 2014 года президент Парламентской ассамблеи ОБСЕ Илка Канерва заявил о наличии явных признаков того, что ракета была запущена из контролируемых повстанцами районов. То же повторил президент США Барак Обама.

19 июля глава департамента контрразведки Службы безопасности Украины (СБУ) Виталий Найда заявил, что ракета, сбившая Boeing 777, была выпущена из района города Снежное Донецкой области, который находился под контролем ДНР.

В тот же день Госдеп США выступил с заявлением, в котором говорилось, что записи в соцсетях показывают, что комплекс «Бук» ополченцев в день катастрофы был замечен в подконтрольных ополченцам городах Торез и Снежное, а также на предполагаемом месте запуска ракеты. С тех пор позиция США не изменилась.

3. Кто запустил ракету?

Россия

25 июля 2014 года агентство «Россия сегодня» выпустило сообщение, что в день катастрофы подразделения ПВО украинских вооруженных сил проводили тренировку по отработке снятия с блокировки системы пуска ракет и украинские военные могли по ошибке выпустить ракету в направлении Boeing. Тогда же агентство со ссылкой на анонимный источник в силовых ведомствах Украины заявило, что причиной падения Boeing могла стать внештатная ситуация на тренировке подразделения ПВО украинской армии.

В июне этого года в докладе концерна «Алмаз-Антей» говорилось, что ракета 9М38М1 не производится в России с 1999 года и состоит на вооружении Вооруженных сил Украины. Вопрос о том, есть ли такие ракеты на вооружении российской армии, эксперты «Алмаз-Антея» комментировать не стали.

Запад и Украина

Сразу после катастрофы Киев заявил, что зенитные ракетные комплексы или самолеты ВС Украины не проводили стрельб по воздушным целям 17 июля, как и вообще в ходе антитеррористической операции (АТО) на востоке страны, поскольку на вооружении ополченцев нет авиации.

15 июля 2015 года телеканал CNN сообщил, что его источники ознакомились с проектом доклада международной следственной группы, который должен быть опубликован в октябре. По информации источников CNN, в документе не только указано, откуда была запущена ракета, но и сказано, что точку запуска контролировали «пророссийские ополченцы».​

4. Мог ли сбить Boeing самолет ВВС Украины?

Россия

21 июля 2014 года Министерство обороны России заявило, что Ростовским центром наблюдения в день катастрофы был зафиксирован взлет штурмовика Су-25 ВВС Украины, в ходе полета его удаленность от малайзийского Boeing была от 3 до 5 км. Представитель Генштаба 21 июля отметил, что Су-25 по своим характеристикам способен достигать высоты в 10 км (на такой высоте шел борт Malaysia Airlines), а на его вооружении стоят ракеты класса «воздух — воздух» Р-60, которые могут поражать цели на расстоянии до 12 км и гарантированно до 5 км. Он выразил недоумение по поводу того, что украинский самолет находился на гражданской трассе, причем на одном эшелоне с малайзийским Boeing.

Запад и Украина

Киев сразу после сообщения российского Минобороны 21 июля заявил, что ни один самолет ВВС Украины 17 июля не поднимался в воздух. Кроме того, основным контраргументом украинской стороны было то, что практический потолок Су-25, не предназначенного для борьбы с воздушными целями, составляет 7 тыс. м, а Boeing 777 был сбит на высоте более 10 тыс. м. В конце июля 2014 года это косвенно подтвердил главный конструктор Су-25, президент НПК «Штурмовики Сухого» Владимир Бабак, заявивший ТАСС, что для такой атаки Су-25 должен был атаковать Boeing сзади, но скорости штурмовика для этого не хватило бы.

5. Было ли у ополченцев оружие, способное поразить Boeing 777?

Россия

Российская сторона утверждает, что у ополченцев на момент катастрофы не было ракет, способных сбить Boeing.

2 июня 2015 года заместитель начальника штаба самопровозглашенной Донецкой народной республики Эдуард Басурин заявил, что ополчение не располагало комплексом «Бук-М1» на момент катастрофы.

Запад и Украина

Непосредственно после катастрофы представители Вооруженных сил Украины заявляли, что ополченцы могли угнать одну из установок «Бук» ВС Украины. Впоследствии президент Виктор Порошенко опроверг эту информацию.

В заявлении Госдепа от 19 июля 2014 года говорилось, что в предшествовавшие катастрофе выходные Россия передала ополченцам до 150 единиц военной техники, включая ракетные установки, а также обучала боевиков на базе на юго-западе России, в том числе обращению с зенитными комплексами.