Глава GM: Концерн не ведет переговоров о продаже Opel
Однако, как пишет сегодня газета РБК daily, он явно пытается выиграть время, не давая однозначного ответа на вопрос, будут ли американцы продавать свою немецкую "дочку" в принципе.
Впрочем, американцы не предпринимают никаких шагов, чтобы снять напряжение и озабоченность, возникшие в связи с активно циркулирующими слухами о возможной продаже Opel как в трудовых коллективах немецкого автозавода, так и в ближайшем окружении канцлера Германии Ангелы Меркель. Наиболее часто в качестве вероятного покупателя Opel в Европе называют китайский автоконцерн BAIC.
Правда, среди менеджеров Opel бытует мнение, что всерьез рассматривать эту компанию, которая еще в 2009г. предлагала себя в качестве покупателя Opel, не стоит. Кстати, А.Меркель уже потребовала от GM внести ясность в сложившуюся ситуацию. Но именно этого американцы делать и не хотят: им выгоднее, чтобы из обоймы возможных опций не выпал ни один из вариантов.
Официальный представитель BAIC заявил, что о переговорах на предмет покупки Opel ему ничего не известно, а вопрос о том, заинтересован ли его концерн в подобной сделке, комментировать отказался. В то же время в финансовых кругах считают, что новая попытка китайцев приобрести Opel вполне возможна. Но поскольку GM официальных заявлений о желании продать немецкую "дочку" не делал, по всей вероятности, предложений на этот счет пока не поступало.
В 2009г. BAIC в качестве претендента на покупку уже знакомился с делами на заводах Opel и предлагал за него более 600 млн евро. Однако GM достаточно быстро вычеркнул китайцев из списка реальных покупателей. Подтверждения же, что BAIC снова зондирует почву для приобретения Opel, найти в штаб-квартире немецкого автомобилестроителя пока не удалось. Глава объединенного производственного совета Opel Клаус Франц сообщил, что, по его мнению, волна слухов о возможной продаже объясняется тем, что в GM сейчас обсуждается стратегия американского концерна на предстоящее десятилетие.
Эксперты уверены, что для китайцев Opel представляет собой очень интересный объект покупки. Для них крайне важно получить доступ к последним ноу-хау и соответствующим патентам, а также производимым американцами автокомпонентам. Для GM в свою очередь продажа Opel покупателю из Китая неинтересна в том смысле, что используемые их немецкой "дочкой" технологии тесно связаны с коммерческими тайнами головного концерна, так как выпускаемые модели базируются на одинаковых платформах.
Если бы подобная сделка состоялась, это привело бы к тому, что, получив от американцев их ноу-хау практически в подарок, госавтоконцерн вскоре стал бы мощным конкурентом General Motors на стремительно развивающемся автомобильном рынке Китая. Для китайцев же покупка немецкого автопроизводителя без его интеллектуальной собственности смысла тоже не имеет. В обязательном присутствии на вялом, по их мнению, рынке Евросоюза, а тем более в сохранении рабочих мест в ФРГ они не заинтересованы.
Кстати, в свое время сделка по продаже Opel консорциуму из австрийско-канадской компании Magna и российского Сбербанка сорвалась из-за того, что GM не захотел передавать русским свои ноу-хау. Правда, тогда бывший инвестбанкир Дэн Акерсон еще не стоял во главе американского автогиганта. Как прогнозируют американские СМИ, нынешний шеф General Motors вполне может пойти на продажу Opel, если его, конечно, устроит полученное предложение.
