Эксперт: Летчики разбившегося Як-42 не поделили власть в кабине
Инженер по эксплуатации воздушного судна А.Сизов в своем первом интервью после трагедии рассказал, что если бы торможение Як-42 при разгоне было резким, то он бы почувствовал это. Но поскольку тормоз был нажат плавно, то даже опытный член экипажа этого не заметил.
Авиационный эксперт Александр Акименков заявил в интервью "Московскому комсомольцу", что авария могла случиться из-за примитивной особенности педали тормоза. По его словам, на педали есть железная кромка. При взлете ноги снимают с педали так, чтобы каблук слегка прижимался к полу.
Если же каблук полностью остается на педали, то летчик может случайно продолжать нажимать на нее внешней стороной ступни. Специалист отметил, что этот процесс практически невозможно проконтролировать. "Нужно учиться летать", – добавил он.
"Конечно, самоубийц в авиации нет. Но абсолютно точно, что власть в кабине не поделили. Справа второй пилот идет на прекращение полета, слева командир идет на взлет. Так не должно быть", – заявил летчик-испытатель.
Напомним, 7 сентября 2011г. в 16:02 мск при вылете из ярославского аэропорта Туношна разбился самолет Як-42, на борту которого находился основной состав хоккейного клуба "Локомотив". Ранее отмечалось, что на взлете лайнер не смог набрать безопасную высоту, врезался в антенну маяка, располагавшегося за взлетно-посадочной полосой, и упал вблизи аэропорта. На борту самолета находились 45 человек, из которых в живых остался только бортинженер А.Сизов.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
