Неотложка от Фридмана
Российские станции «скорой помощи» переходят на аутсорсинг. Уже в трех городах — Перми, Уфе и Кирове — компания «Новая скорая помощь» («Новоскор») 32-летнего предпринимателя Евгения Фридмана предоставляет медикам автомобили, их обслуживание и водителей. До конца года «Новоскор» придет в четыре новых города, а в следующем году планирует расширить географию своего присутствия до 20 городов.
Евгений Фридман по образованию психиатр. Он говорит, что это очень помогает ему в бизнесе — выстраивать коммуникацию с потенциальными клиентами. Первые деньги, 25 советских рублей, он заработал в шесть лет, снявшись в массовке фильма «Транти-ванти». В 18 лет стал продавать мобильные телефоны и довел количество салонов связи до пяти. В 21 год продал бизнес и занялся маршрутными перевозками. На рынок аутсорсинга медицинского автотранспорта Фридман пришел в 2007 году.
По его оценкам, парк машин «скорой помощи» в России составляет около 15 тыс. штук, а их износ достигает 60—80%. Но благодаря активному внедрению аутсорсинга можно в течение нескольких лет полностью обновить этот автопарк, убежден предприниматель.
В развитых странах все непрофильные функции госучреждений (транспорт, питание, уборка помещений и т.д.), как правило, выводятся на аутсорсинг, констатирует глава лаборатории бюджетного федерализма Института экономической политики Владимир Назаров. Это позволяет организации сосредоточиться на своих основных функциях, а главное — за счет конкуренции повышает качество предоставления услуг и снижает их стоимость. Аутсорсингом пользуется и все больше частных компаний, продолжает эксперт: «Но тут многое зависит от философии бизнеса: скажем, Apple — закрытая корпорация и предпочитает все делать сама, а Google, наоборот, открытая и максимум функций отдает на аутсорсинг».
Выведение автопарка на аутсорсинг в Перми экономит бюджету около 5 млн руб. ежегодно, говорит главврач Пермской станции «скорой помощи» Евгений Камкин. Например, за счет конкуренции: автотранспортные услуги медикам в краевом центре оказывают одно МУП и три частные компании. Но главное — теперь городу не нужно закупать новые автомобили. На обновление автопарка региональному и муниципальному бюджетам пришлось бы израсходовать более 70 млн руб., отмечает собеседник издания.
Выгода не только денежная. «Повысилось качество услуг, — продолжает Евгений Камкин. — За счет обновления автопарка уменьшилось количество сходов автомобилей с линии по причине ремонта, соответственно, большее количество бригад оказывают скорую медицинскую помощь, увеличилась оперативность их работы». Немаловажно, что с руководства станции снимается административная и уголовная ответственность за возможные нарушения правил содержания и эксплуатации транспорта, добавляет он.
С января этого года «Новоскор» работает и в Кирове. «До этого мы использовали машины 2006—2007 годов выпуска, — говорит главврач кировской станции «скорой помощи» Сергей Одношивков. — Теперь все 38 автомобилей «скорой помощи» в городе совсем новые».
В прошлом году оборот «Новоскора» достиг 100 млн руб. (при рентабельности 15%), а по итогам 2013-го удвоится, прогнозирует г‑н Фридман. В мае 2014-го он планирует также запустить проект в сфере санитарной авиации. Бизнесмен уже нашел в Перми партнера с небольшим аэродромом и на недавнем авиасалоне МАКС в подмосковном Жуковском договорился о покупке трех самолетов: двух Cеssna 206 и одного Cessna 208. «Если бизнес пойдет, можно будет открыть и коммерческие авиаперевозки, например из Перми в Березники», — говорит бизнесмен.
Кроме того, с 2015 года «Новоскор» на ряде подстанций «скорой помощи» хочет запустить полный аутсорсинг машин «скорой помощи» — вместе с водителями и врачами. Сейчас Евгений Фридман думает над возможностью предоставлять автомобили и другим госпредприятиям и службам: «Почте России», пожарным, полиции. С последней уже ведет переговоры.
Собеседник РБК daily развивает проекты и в других сферах. В его группу компаний «Феникс» помимо «Новоскора» входят хостел «П» и кафе «Семь ложек» в центре Перми. В ближайших планах — запуск сети кафе с тем же названием в Уфе и Кирове, а также строительство коворкинга и создание мотоклуба по ледовому спидвею в Перми. «Я пытаюсь диверсифицировать бизнес, — говорит Евгений Фридман. — Хотя на фоне денег, которые мы зарабатываем на «скорой помощи», любой другой бизнес меркнет, так что это для меня больше отдушина, чем источник прибыли».
Флагманские технологии для продуктивной жизни
Съемка фото и видео на профессиональном уровне
Производительность и максимально выносливый аккумулятор
Яркий дизайн и сбалансированные характеристики
Легкость и мощность для любых задач
Чистый звук и улучшенная эргономика
