Четыре колеса — слишком много
Автомобили — далеко не лучший способ передвижения в больших городах в будни и часы пик. Именно поэтому у них появляется все больше альтернатив. Например, электробайки, позволяющие быстро и не прикладывая особых усилий доехать до работы и обратно.
По иронии судьбы некоторые подобные средства передвижения создают сами же автопроизводители. Volkswagen, к примеру, разработал Bik.e — компактный электросамокат с запасом хода 20 км при максимальной скорости 20 км/ч. Он весит 20 кг и складывается в три приема в подобие бутерброда, сверху и снизу которого находятся колеса. Поэтому конструкция уместится в багажник любого автомобиля: оставляем машину на перехватывающей парковке и продолжаем путь, минуя пробки.
Дальше больше: у велосипеда Hybrid Bicycle от Lexus встроенная батарея подзаряжается непосредственно в процессе кручения педалей. Да и вообще при большом внешнем сходстве с Bik.e японцы анонсировали куда более продвинутую модель: электропривод на оба колеса, восемь скоростей и даже система подзарядки 25,9-вольтного литиевого аккумулятора в процессе торможения.
А пожалуй, самый футуристичный двухколесный прототип подготовили французы из Peugeot. Их концепт B1K поражает заявленными характеристиками. Например, вес полноразмерного складного велосипеда со всей его электрической начинкой — всего 15,7 кг. B1K обладает запасом хода 70 км при скорости 20 км/ч, а его трансмиссия предлагает три режима езды на электричестве: экономичный, в горку/против ветра и автоматический.
Но какими бы удобными ни были электровелосипеды, из-за относительно больших габаритов при парковке и транспортировке с ними все-таки могут возникать трудности. Логичное решение — оставить только одно колесо, практически сохранив скорость и мобильность. Именно по этому пути пошел американский инженер Крис Ноффман. Компактное средство передвижения под названием Ryno, придуманное им, имеет одно колесо, гироскоп и управляется так же, как Segway, — наклонами вперед-назад, вправо-влево. Однако человек на нем не стоит, а сидит. Дальность хода аппарата — до 48 км на одной зарядке аккумулятора, скорость при этом приближается к 40 км/ч! Вот только вес у Ryno подкачал — целых 57 кг. Отчасти этот недостаток компенсируется сравнительно небольшим временем зарядки — 90 мин.
Еще одна интересная разработка, на сей раз российская, — городской электробайк «Дельтакат». «Стоячее» средство передвижения имеет два колеса — большое переднее соединено с электродвигателем, а крошечное заднее в отсутствие гироскопа обеспечивает прямолинейную устойчивость. Управляется машинка своим хозяином через проводной блок. Максимальная скорость «Дельтаката» — до 15 км/ч, быстро и в то же время приемлемо для передвижения по пешеходным дорожкам.
И наверное, самым эффектным и самым минималистичным средством передвижения можно назвать американский моноколесный аппарат Solowheel. Здесь есть только одно колесо, гироскоп, две небольшие площадки для ног. Человек стоит, удерживая равновесие, и управляет движением исключительно за счет наклонов в разные стороны. Максимальная скорость Solowheel — те же 15 км/ч. На полной зарядке Li-ion-батареи он способен проехать до 32 км. Весит же устройство всего 12 кг, то есть его можно носить с собой в сумке и, доехав до офиса, включить в розетку рядом с рабочим столом.
Ryno MotorsRyno Motors
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
