РЖД швартуются в Греции
«Российские железные дороги» подали заявку на покупку 67% акций греческого порта Салоники, сообщил вчера представитель Фонда по управлению имуществом Греции HRADF. Монополия будет участвовать в тендере в консорциуме с греческой компаний Gek Terna.
Конкурс пройдет в два этапа: на первом — участники должны подтвердить свою финансовую состоятельность, на втором — кандидаты получат доступ к детальной информации по каждому активу и условиям конкурса.
Президент РЖД Владимир Якунин говорил журналистам в начале мая, что покупка порта Салоники представляет для компании «большой интерес». В начале года он заявлял о желании РЖД купить и греческий порт Пирей, но монополия отказалась от этих планов, «чтобы не распыляться».
РЖД в прошлом году заявили о своей заинтересованности в покупке сразу трех греческих транспортных активов — оператора TrainOSE, порта Салоники и ремонтной компании ROSCO. В интервью греческому телеканалу Alpha Якунин оценивал стоимость всех активов в сотни миллионов евро: 100 млн евро стоит порт, 30 млн евро — TrainOSE, еще 10 млн евро монополии придется заплатить за ROSCO. Глава РЖД говорил в марте прошлого года, что рассчитывает на помощь государства в финансировании сделки, отметив, что «компания не может реализовывать такие проекты без согласия правительства». В мае прошлого года Владимир Путин поручил вице-премьеру Аркадию Дворковичу рассмотреть возможность покупки греческих активов. Правительство будет принимать решение только после того, как будут окончательно ясны условия сделки, рассказал вчера представитель Дворковича.
Греческое правительство, в свою очередь, готово синхронизировать процессы продажи железнодорожной TrainOSE и порта в Салониках, говорил журналистам в феврале его представитель Симос Кедикоглу. «Мы постараемся завершить эти процессы одновременно», — сказал он. Осенью прошлого года Фонд по управлению имуществом Греции HRADF допустил консорциум РЖД и Gek Terna ко второму этапу конкурса на покупку TrainOSE и ROSCO. Конкурентами РЖД в покупке 100% акций железнодорожного оператора стали французская железнодорожная компания SNCF и румынский частный оператор железнодорожных грузоперевозок Grup Feroviar Roman (GFR). Ремонтную компанию ROSCO помимо РЖД хотят купить немецкий концерн Siemens и французская Alstom. Окончательное решение о продаже активов фонд примет в сентябре, сообщила РБК представитель HRADF Мария Цинариду. РЖД хотят объединить портовые проекты в Греции с «уже реализуемыми проектами в Сербии, использовать потенциал приобретенной логистической компании GEFCO для увеличения объемов перевозок по соответствующему транспортному коридору», цитировал письмо Якунина Владимиру Путину «Коммерсантъ» в июне прошлого года. Однако цели этой покупки больше политические, чем экономические, считает гендиректор агентства «INFOLine-Аналитика» Михаил Бурмистров. В условиях убытка РЖД в 10,2 млрд руб. в первом квартале текущего года такие инвестиции необоснованны и срок окупаемости не ясен, считает эксперт.
Порт Thessaloniki — один из основных портов Греции. В 2013 году грузооборот составил 4,2 млн т и 322 300 TEU, чистая прибыль — 4,6 млн евро.
TrainOSE S.A. — оператор пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок в Греции. Под управлением компании находится 300 железнодорожных маршрутов общей протяженностью 1500 км. Ежегодно TrainOSE перевозит 15 млн пассажиров, а грузооборот составляет 4,5 млн т. ROSCO была создана в 2013 году путем выделения операций по техническому обслуживанию железнодорожного подвижного состава из состава греческой транспортной группы OSE (Организация железных дорог Греции).
Опубликованы видеокадры с репетицией Парада Победы в Москве
В ВСУ признали отсутствие укреплений в тылу
Центробанк выпустил памятные 10-рублевые монеты. Фото
Кулеба заявил, что стамбульских договоренностей о мире не существовало
Флаг России предложили сделать обязательным на автомобильных номерах
Глава Минобороны Украины может уйти в отставку. Подробности
Что изменится в законах о недвижимости и ЖКХ в мае 2024 года
