Падение Ту-154: основные версии
В настоящее время в Сочи работает правительственная комиссия по расследованию причин катастрофы самолета. Комиссию возглавляет секретарь Совета безопасности Владимир Рушайло. Первое заседание члены комиссии провели ночью в аэропорту, сразу по прибытии в Сочи. Совещание было закрытым.
Вчера некоторые зарубежные СМИ распространили информацию о том, что российский Ту-154 могли сбить силы ПВО Украины, которые в этот день проводили учения недалеко от маршрута следования авиалайнера.
Случаи, когда вооруженные силы сбивали гражданские самолеты, в истории были не раз. Так, в 1988 г., находящийся на патрулировании в Персидском заливе американский ракетный крейсер "Винсеннес" случайно сбил пассажирский самолет "Боинг-737" иранской авиакомпании. Самолет летел по международной авиатрассе, нанесенной на всех картах обстановки и планшетах ПВО. В результате погибли 263 человека.
Пресс-служба Министерства обороны Украины опровергла информацию о том, что ее ведомство причастно к этому происшествию.
Вчера в районе мыса Опук, сообщает пресс-служба, в рамках учений войск ПВО Украины выполнялись боевые стрельбы с пусками ракет. Согласно сообщениям СМИ, в 13:44 мск над Черным морем в 180 км на север от г.Адлер потерпел катастрофу самолет Ту-154 российской авиакомпании "Сибирь", который выполнял рейс Тель-Авив-Новосибирск.
Пресс-служба Минобороны Украины сообщает, что сразу же после катастрофы силами радиолокационной разведки ПВО Украины и "Украэродвижения" была проверена зона учений и прилегающие районы. Как сообщили в пресс-службе, ни одно воздушное судно в район учений не заходило. Сектор стрельбы и дальность пуска ракет не совпадают с маршрутом полета самолета и точкой его падения.
Пресс-служба отмечает, что весь район учений, в частности, на всю дальность пуска ракет, заблаговременно был перекрыт. Диспетчеры авиационных компаний, рейсы которых проходят возле района учений были предупреждены о выполнении стрельб зенитно-ракетными комплексами. Сроки эксплуатации ракет, которые использовались в стрельбе, не превышали гарантийные. Все они оснащены системой самоликвидации, которая срабатывает в случае, когда ракета не попадает в цель или уклоняется от заданной траектории.
Кроме того, стрельбы проводились на дальность, которая не превышает 30-35 км. Место падения и попадание в цель каждой ракеты зафиксированы средствами объективного контроля. Все ракеты попали в цель в заданном районе.
Таким образом, версия поражения Ту-154 украинскими ПВО отпадает. С учетом того, что на самолете произошел взрыв - основной версией для следствия остается теракт. Свидетелем взрыва был пилот Ан-24 "Армянских авиалиний", который сообщил диспетчерам, что "слева от него взорвался самолет, обломки которого падают в море".
Несмотря на то, что меры безопасности в израильских аэропортах являются самыми жесткими в мире, отрицать возможности закладки взрывного устройства в лайнер в аэропорту - нельзя.
Напомним, что при крушении самолета Ту-154 в Черное море погибли 66 пассажиров и 12 членов экипажа.
Трамп выгнал Зеленского из Белого дома
Госдепартамент США прекратил поддержку восстановления энергосети Украины
Полное видео конфликта Зеленского, Трампа и Вэнса
Трамп обвинил Зеленского в оскорблении США
Перепалка Трампа и Зеленского. Фоторепортаж
Трамп и Вэнс заявили, что не позволят использовать американский народ
Как отреагировал рынок на перепалку Трампа и Зеленского
В Китае пропал министр промышленности и информационный технологий
Как подготовить автомобиль к весне. Рекомендации экспертов
В деле «Домодедово» появились документы финразведки
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
