С.Собянин: Маршрутки в Москве создают хаос
"Все это вперемежку движется толпой, иногда на остановке стоит по 5-6-7 автобусов. Одни конкурируют с другими. Такого нигде в мире нет. Ну просто даже ни в Азии нет, ни в Южной Америке - это такой московский эксклюзив", - сказал мэр. По его словам, необходимо "наводить порядок, чтобы на одном маршруте работал один перевозчик, но работал с хорошей частотой, справлялся с объемом перевозок, чтобы не было хаоса".
Кроме того, градоначальник сообщил, что московские дороги будут полностью отремонтированы в течение трех лет. В год фактически ремонтируется "по трети всех дорог Москвы", сообщил он. "Это просто колоссальный объем. Для чего мы это делаем? Для того, чтобы выйти уже на нормальный цикл функционирования и эксплуатации дорог", - сказал С.Собянин.
Между тем некоторые московские дороги не ремонтировались по 7-8 лет. "Заплатки какие-то были, все это за зиму разбивалось", - добавил С.Собянин, пояснив, что для завершения за три года полного цикла ремонта всех дорог Москвы "приходится привлекать десятки подрядных организаций".
При этом мэр считает нецелесообразным строительство новых транспортных колец в столице. Так, строительство Четвертого транспортного кольца обошлось бы городу в 400 млрд руб. "Но дело даже не в экономике, дело в том, что строительство бесконечных колец, к сожалению, не решает транспортную проблему. Такие хордовые сообщения, когда по диагонали город пересекается прямыми магистралями, дают большую эффективность решения транспортного трафика. Поэтому в том же Санкт-Петербурге тоже строят хорду", - подчеркнул мэр.
Северо-Западная хорда в Москве сейчас строится на участке от Ленинградского до Дмитровского шоссе. "Южная часть ее находится в проектировании", - уточнил С.Собянин. "Южная хорда тоже строится до Варшавки. Дальше мы ведем проектирование. Все эти проекты чрезвычайно сложные, потому что все они проходят через жилые районы", - заключил мэр.
Говоря о конкретных магистралях, С.Собянин сообщил, что реконструкция Ленинградского шоссе в Москве будет завершена в начале 2013г. При этом часть развязки будет достроена уже в конце текущего года. "Работы идут максимально быстро. Мы даже те сроки, которые ставим перед собой, всегда делаем максимально сжатыми. Больше двух лет реконструкции дорог или строительства развязок у нас уже нет. Но и этот срок мы уже сдвигаем максимально так, чтобы меньше создавать неприятностей для автомобилистов, быстрее вводить эти объекты", - отметил мэр.
Тем временем на фоне развития общественного транспорта темпы прироста личных автомобилей в Москве скоро замедлятся, считает С.Собянин, так как город должен достигнуть пика насыщаемости машинами. Это позволит властям начать реально справляться с проблемой нехватки парковок. По словам мэра, только в 2011г. были построены парковки на 500 тыс. машино-мест, до конца 2012г. планируется организовать 130 тыс. машино-мест во дворах.
"Динамика прибавки машин в городе будет меньше. Это во-первых, а во-вторых, все-таки будет жестче администрирование тогда, когда люди будут ставить машины в неположенных местах, ставить машины на дороге, на тротуарах. Это еще раз подвигнет людей задуматься, стоит ли покупать машину, если негде ее парковать", - добавил мэр.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
