Острова Диомида: где находятся и при чем тут «тоннель Путина — Трампа»
Острова Диомида в Беринговом проливе могут помочь строительству тоннеля между США и Россией, так как дают возможность разделить сооружение на участки. Подробнее об островах «вчерашнего» и «завтрашнего» дней — в материале РБК
Вид на вершину острова Малый Диомид
Острова Диомида, также известные как острова Гвоздева, находятся в центре Берингова пролива. Речь идет о двух участках суши:
- остров Ратманова (Большой Диомид), принадлежит России;
- остров Крузенштерна (Малый Диомид), принадлежит США.
Площадь острова Ратманова составляет 29 кв. км, острова Крузенштерна — 7,3 кв. км. Расстояние между ними — 3,8 км. Общая протяженность российско-американской границы в Беринговом проливе — 49 км. США получили Малый Диомид, когда купили Аляску у России в 1867 году.
Через острова также пролегает линия перемены дат, разница во времени между ними достигает 20 часов летом и 21 часа зимой: на Большом Диомиде действует часовой пояс Камчатского края (UTC +12), а на Малом Диомиде — часовой пояс Аляски (UTC -8 / UTC -9). Из-за этого их называют островами «завтрашнего» и «вчерашнего» дней.
Летом на островах в среднем от + 4,5 до +10 градусов по Цельсию, а зимой столбики термометров опускаются до -14 до -12 градусов.
На российском острове нет постоянного населения, там находятся пограничники, которые служат на самой восточной заставе. Население принадлежащего США острова Крузенштерна составляло 77 человек, по данным переписи на 2023 год.
Как острова Диомида могут помочь строительству тоннеля
Расположение островов Диомида в центре пролива позволяет разбить подводный участок тоннеля на три перегона по 30–40 км с промежуточными шахтами, допустили в Kept.
Аналитики считают, что это существенно ускорит реализацию проекта, а также даст возможность создать аварийные выходы на поверхность в период эксплуатации тоннеля. Благодаря островам Диомида подводный перегон можно будет разделить на три участка с промежуточными шахтами. Это сократит плечо тоннелепроходческого комплекса, существенно снизит логистические риски, упростит вентиляцию и позволит вести проходку одновременно с четырех фронтов — двух берегов и двух островов.
