Монреальская конвенция была принята в 1999 году и ратифицирована на данный момент в 120 государствах. В России действует Воздушный кодекс, в части международных перевозок опирающийся на положения Варшавской конвенции, ратифицированной еще в 1933 году. Ратификация Монреальской конвенции позволит значительно снизить издержки грузовых перевозок — отсутствие стандарта e-freight (возможность оформления электронного документооборота) в российских аэропортах значительно снижает их транзитный потенциал. Изменения могут ждать и пассажиров.
Повысятся компенсации в случае причинения вреда жизни и здоровью пассажира
Как сейчас: размер компенсации в случае причинения вреда жизни и здоровью пассажира определяется пунктом 12 статьи 117 Воздушного кодекса (ВК) РФ и не может составлять более 2 млн руб.
Как может быть: Монреальская конвенция в пять раз повышает верхний предел компенсации — до 113 000 специальных прав заимствования (СПЗ) Международного валютного фонда (1 СПЗ около 87 руб. (на 3.11.2015) ), то есть до 9,831 млн руб. Размер предела компенсации должен пересматриваться раз в пять лет с учетом инфляции, если она превышает 10%.
Повысится размер компенсации перевозчиков за утрату багажа
Как сейчас: размер компенсации при утрате перевозчиком багажа определяется статьей 119 ВК РФ и не может превышать 600 руб. за 1 кг (для багажа) и 11 000 руб. для ручной клади в случае, если цена не может быть точно установлена.
Как может быть: Монреальская конвенция предполагает повышение компенсации при утере багажа до 19 СПЗ (около 1600 руб.) за 1 кг и до 1131 СПЗ (около 98 000 руб.). Причем конвенция обязывает перевозчика возместить причиненный вред пассажиру и его багажу на основе принципа наиболее полного возмещения. До сих пор такого предписания не было.
