СКР решил не торопиться с выводами о причинах крушения Як-42
В настоящее время СКР продолжает расследование по факту крушения самолета ЯК-42 под Ярославлем. В рамках расследования дела проведены более 50 различных экспертиз, допрошены более 200 свидетелей и должностных лиц различного уровня, признаны потерпевшими 45 человек.
Тем не менее еще не проведен весь комплекс следственных действий и не получены результаты ряда технических и судебных экспертиз. Следствие также ожидает отчета технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК), который будет изучен и приобщен к материалам дела, говорится в сообщении ведомства.
Напомним, по данным технической комиссии МАК, в ходе взлета экипажем были допущены сразу несколько ошибок. В частности, не был выполнен расчет параметров, о чем свидетельствует расшифровка переговоров экипажа с наземными службами аэропорта.
Как выяснила комиссия, движение по взлетно-посадочной полосе осуществлялось с небольшим подтормаживанием, вызванным неправильным положением ног на педалях во время взлета.
Также в организме второго пилота обнаружили препарат "Нейромедин", который вызывает снижение рефлексов в руках и ногах. Применение этого лекарства пилотами категорически запрещено российскими летными правилами.
Кроме того, комиссия установила, что подготовка пилотов разбившегося под Ярославлем Як-42 не осуществлялась в должном объеме. Документ по переподготовке второго пилота на управление самолетом Як-42 был сфальсифицирован.
В отчете отмечается, что штат руководителей летной службы авиакомпании не был укомплектован квалифицированными специалистами. Переучивание командира воздушного судна и второго пилота на Як-42 проходило с грубым нарушением действующих нормативных документов, оно совмещалось с выполнением полетов на другом воздушном судне - Як-40.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
