Водителям придется потесниться - на Тверской улице расширят тротуары
Начальная цена контракта составляет более 18,5 млн руб., однако у экспертов нет единого мнения о том, к чему приведет реализация проекта. Одни предрекают новый транспортный коллапс, другие называют инициативу Департамента капитального строительства шагом к превращению Москвы в европейский город.
Директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев идею сужения Тверской улицы называет нелогичной. "Это какое-то непонятное лобби. Наши предки эту улицу, наоборот, специально расширяли. Надо начать наводить порядок на других улицах, где действительно есть проблемы", - отметил он.
В свою очередь директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин подчеркивает: обустраивая пешеходные зоны, город как бы говорит, что "не надо ездить в центр на автомобиле".
От расширения на Тверской пешеходных зон, по мнению экспертов, выиграют владельцы магазинов и ресторанов. По словам начальника отдела стрит-ретейла компании Jones Lang LaSalle Светланы Яровой, создание пешеходных зон повышает приток новых клиентов, а ставки аренды растут примерно на 5-10% в год. По оценкам "InfoLine-Аналитики", трафик в таких условиях вырастает как минимум в два раза.
Напомним, в апреле 2013г. заместитель столичного мэра по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков заявил, что в течение ближайшего года некоторые улицы в центре столицы станут пешеходными. При этом Большую Дмитровку частично закроют для проезда транспорта, а на Тверской движение автомобилей будет разрешено.
Отметим, что пешеходной может быть как улица, закрытая для движения транспорта, так и разрешающая проезд. Во втором случае власти направляют усилия для более комфортного пешего передвижения - к примеру, расширяют тротуары, выкладывают их плиткой, вдоль пешеходного маршрута устанавливают скамейки, цветники.
