Эксперт объяснил, как могли активировать сигнал о захвате рейса в Израиль

Кодовый сигнал 7500, используемый при возможном захвате самолета, который подал направлявшийся из Дубая в Тель-Авив борт авиакомпании Flydubai, можно активировать одной кнопкой. Об этом в эфире Радио РБК рассказал авиаэксперт, основатель сервиса безопасности полетов RunAvia Андрей Патраков.

«Принципиальное отличие этого кода: он может быть введен по одной кнопке, чтобы не тратить время на поиск опций в бортовом компьютере, который управляет ответчиком, и выбирать вот этот код, как-то его вводить на клавиатуре», — объяснил он.

Ввести его можно и вручную, но на это уходит много времени. При этом сигнал 7500 приходится применять в условиях, когда у пилота нет возможности вести переговоры при незаконном вмешательстве: «Может быть, кто-то зашел в кабину или пытается входить в кабину, или уже вошел, и уже что-то происходит».

Рейс в Тель-Авив передал сигнал о захвате самолета после драки пилотов

Общество

В ситуации с самолетом Flydubai эксперт допустил, что код могли ввести по ошибке.

Самолет Boeing 737, летевший из Дубая в Тель-Авив, подал сигнал бедствия 7700, а затем код 7500, который используется при возможном захвате. На борту находятся 174 пассажира, в том числе 27 детей.

По данным израильского Channel 12, связь с экипажем была потеряна. Через некоторое время самолет приземлился в Саудовской Аравии. По предварительным данным, сигнал бедствия был активирован из-за драки на борту. Конфликт произошел между пилотами российского и украинского происхождения, сообщил Channel 12.