Чекунков оценил вклад китайских инвестиций в Арктику и Дальний Восток

Китайские инвестиции в проекты в Арктике и на Дальнем Востоке уже составили 1 трлн руб., а в планах — кратное увеличение объема вложений, поскольку Северный морской путь может стать для КНР «дорогой жизни». Об этом телеканалу РБК рассказал министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).

По его словам, из 15 трлн руб. в общей структуре инвестиционного портфеля регионов иностранные инвестиции составляют 1,2 трлн руб., 1 трлн руб. из которых приходится на КНР.

«Много это или мало? $12 млрд, наверное, для такой экономики как Китай — это не много. Но те проекты, которые мы сейчас обсуждаем, могут кратно увеличить этот объем в ближайшее время», — считает Чекунков, поскольку «они оппортунисты, они понимают, что Восток может заменить Запад».

Вместе с тем, добавил он, привлекательности северных регионов России и Северного морского пути (СМП) поспособствовал конфликт США и Ирана, повлекший Ормузский кризис. Закрытие пролива привело к тому, что «крупные государства стали быстро пересматривать свои стратегические транспортные схемы», отметил министр.

Россия и Китай, в частности, планируют перевезти порядка 20 млн т грузов по СМП к 2030 году, напомнил Чекунков и добавил, что «планы Индии и Кореи тоже исчисляются миллионами тонн».

Кроме того, «если что-то случится в Южно-Китайском море», СМП может стать «дорогой жизни», предположил министр.

По прогнозам Чекункова, в 2030-е годы наступит «новая эпоха», и СМП станет «глобальным и конкурентоспособным». Оборот грузов, считает он, превысит 100 млн т.

Северный морской путь — судоходная трасса, пролегающая по Северному Ледовитому океану вдоль арктического побережья России. Это самый короткий маршрут между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом. СМП важен для экспорта ресурсов, включая сжиженный природный газ. Управлением и развитием этого логистического коридора занимается госкорпорация «Росатом».