WSJ описала подоплеку столкновения лайнера с пожарной машиной в Нью-Йорке

За последние пять лет в США произошли десятки инцидентов на взлетно-посадочных полосах, авиационные власти пытались использовать их опыт для предотвращения столкновения самолета и пожарной машины в аэропорту Ла-Гуардия в Нью-Йорке, пишет The Wall Street Journal (WSJ).

23 марта в аэропорту Ла-Гуардия самолет, следовавший из Монреаля, врезался в пожарную машину на взлетно-посадочной полосе. В результате погибли оба пилота, четверо пожарных получили травмы. На борту судна находились 72 пассажира и четыре члена экипажа, всего при столкновении пострадали более 40 человек.

Согласно федеральным данным, в период с 2021 по 2025 год в США произошло 26 инцидентов на взлетно-посадочных полосах, которые Федеральное управление гражданской авиации посчитало наиболее серьезными. Еще 52 инцидента имели «значительный потенциал для столкновения». При этом в 2024 и 2025 годах число подобных случаев пошло на спад.

Как отмечает WSJ, регулирующие органы пытались устранить риски, которые приводили к ЧП в аэропортах. Так, в Ла-Гуардия есть наземная радарная система для отслеживания движения самолетов и транспортных средств на земле, которую проанализируют следователи.

Кроме того, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) ввело ограничение на количество мест на взлетно-посадочной полосе, чтобы ограничить пропускную способность в аэропорту и избежать их перегруженности. По данным аналитической компании Cirium, 23 марта в Ла-Гуардиа задержали десятки рейсов из-за штормов, в результате чего работники аэропорта были вынуждены обслуживать 70 рейсов вместо запланированного 31.

Два судмедэксперта, опрошенные WSJ, заявили, что предварительный анализ записей управления движением позволяет предположить, что один и тот же диспетчер разрешил самолету приземлиться и одновременно разрешил пожарной машине пересечь рулежную дорожку.

Министр транспорта Шон Даффи ранее заявил, что штат Ла-Гуардиа относительно хорошо укомплектован 33 сертифицированными диспетчерами. Он также назвал неправдой сведения, что на месте крушения был только один диспетчер.