Оборонный заказ обеспечил российским судостроителям 90% доходов
По итогам девяти месяцев 2015 года количество гражданских судов и военных кораблей, построенных на российских верфях, сократилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 20% — до 98 единиц. Об этом свидетельствует рейтинг агентства «Infoline-Аналитика» Infoline Shipbuilding Russia Top, который имеется в распоряжении газеты «Коммерсантъ».
Вместе с тем совокупный тоннаж сданных судов сократился почти в 2,8 раза — с 327 тыс. до 117,5 тыс. т, а в денежном выражении рынок упал на 24% — до 65,8 млрд руб.
На этом фоне в портфеле верфей продолжает расти доля оборонного заказа, пишет газета: если по итогам первых девяти месяцев 2014 года отечественные судостроители сдали 77 гражданских судов против 46 военных, то за аналогичный период 2015 года их соотношение почти сравнялось — 50 против 48.
По итогам первых девяти месяцев военное кораблестроение в стоимостном выражении обеспечило практически весь объем заказов российских верфей — его доля превысила 90% (60 млрд руб.) на фоне снижения стоимости гражданских судов более чем в шесть раз — до 5,8 млрд руб.
Как поясняют источники издания среди судостроителей, российские верфи сейчас серийно строят достаточно «простые и дешевые» гражданские суда и маржинальность подобных заказов невелика. Например, «Красное Сормово» (входит в государственную Объединенную судостроительную корпорацию) стало лидером по тоннажу переданных заказчику судов, однако речь идет всего лишь о трех танкерах проекта RST27.
Как отмечают собеседники газеты, верфи, ориентированные на гособоронзаказ, могут сдать один-два корвета или фрегата, но при этом стоимость одного корабля будет исчисляться миллиардами рублей. Источники издания в отрасли также добавили, что резкое снижение гражданских заказов связано также и с отсутствием «окончательной определенности» по спросу на шельфовую технику со стороны нефтегазовых компаний.
