Бум на рынке подержанных авто: что купить без переплаты за утильсбор
• [00:00] Рынок подержанных авто оживился на фоне ожидаемого повышения утильсбора с декабря и снижения ставок по вкладам. Особенно вырос спрос на мощные иномарки.
• [00:51] Спрос смещается в сторону премиального сегмента. На Дальнем Востоке лидируют японские бренды, в центральных регионах популярна LADA. Продажи BMW растут заметнее других.
• [01:22] LADA остается самой продаваемой маркой, но демонстрирует единственное падение продаж среди топ-10. Средняя цена автомобиля с пробегом достигла рекордных 1,23 млн руб.
• [02:20] В сегменте до 1,2 млн руб. покупают в основном машины старше 10 лет, часто после мелких ДТП. Среди удачных вариантов встречаются Geely Atlas и Hyundai Creta.
• [03:01] В Москве за 1,2 млн руб. можно приобрести 4–5-летние Polo или Solaris. Доля японцев снижается, растет представленность корейских и китайских марок.
• [03:47] Модели VAG и Mazda с моторами до 160 л.с. сохраняют популярность, однако бюджетный импорт ограничен из-за логистики. Дешевых китайских предложений почти не осталось.
• [04:30] Импорт подержанных автомобилей достиг рекорда за 25 лет: в октябре ввезено почти 60 тыс. машин, что на 55% больше в годовом выражении. Самые популярные — Toyota и Honda Freed.
Профильные аналитики называют несколько причин бума на рынке подержанных автомобилей. Во-первых, это отложенный спрос и снижение ставок по вкладам, из-за чего россияне охотнее тратят, чем копят. Во-вторых, ожидаемое введение новой методики расчета утильсбора, обсуждаемое уже несколько месяцев. Ее перенесли на 1 декабря: размер платежа теперь будет зависеть от характеристик двигателя.
Для граждан, которые ввозят автомобили мощностью до 160 л.с. для личного пользования, льготные коэффициенты сохраняются. Сумма сбора для новых машин составит чуть меньше 3,5 тыс. руб., для автомобилей старше трех лет — немного больше 5 тыс. руб. Более мощные транспортные средства будут облагаться по коммерческим ставкам, и именно на них в октябре пришелся основной спрос — прежде всего на немецкие, японские и корейские модели. Об этом Радио РБК рассказал начальник отдела подержанных автомобилей компании «Панавто» Игорь Роганов.
«Рынок автомобилей с пробегом действительно находится на подъеме. Основная причина — ожидание значительного роста утильсбора уже в декабре, а затем и очередного повышения в январе. Покупатели стремятся приобрести автомобиль до того, как многие модели подорожают на 20–30%. Что касается популярности, каждый регион живет своей логикой. На Дальнем Востоке лидируют японские марки, а в центральных регионах самой массовой остается LADA. Мы также фиксируем рост импорта и продаж премиальных брендов, в частности BMW», — отмечает Роганов.
«Автостат» также ставит LADA на первое место. В октябре россияне купили почти 150 тыс. автомобилей этой марки. Самой продаваемой оказалась модель ВАЗ-2107. В пятерку лидеров вошли «Toyota», «Hyundai», «Kia» и «Nissan», а замкнули топ-10 машины «BMW». При этом по сравнению с прошлым годом именно BMW показала лучшую динамику — плюс 25%. LADA стала единственной маркой из топ-10, чьи продажи снизились — минус 0,4%. По оценке «Автостата», средневзвешенная цена подержанного автомобиля в октябре достигла рекордных 1,23 млн руб.
Радио РБК разобралось, какие автомобили можно купить, не переплачивая по новым ставкам утильсбора, — то есть в сегменте до 160 л.с. В этом диапазоне доступны и кроссоверы, хотя их возраст будет значительным. Однако встречаются и более свежие варианты, говорит эксперт по подбору автомобилей Артур Брума.
«Если говорить о машинах стоимостью около 1,2 млн руб., то чаще всего это автомобили старше 10 лет. На моей памяти в этот бюджет нередко попадали Geely Atlas с пробегом около 100 тыс. км. Иногда встречаются Hyundai Creta с большим пробегом. Значительная часть предложений — машины после небольших ДТП. Это заметно снижает цену, но если повреждения не затрагивали безопасность и силовые элементы кузова, то такие варианты вполне допустимы», — поясняет Брума.
По словам автодилеров, опрошенных Радио РБК, в Москве за 1,2 млн руб. можно купить бюджетный автомобиль B-класса возрастом 4–5 лет — например, «Volkswagen Polo» или «Hyundai Solaris» 2018 года выпуска с пробегом 100–120 тыс. км. В целом лидирует Япония, однако ее доля сокращается: в октябре она составила 35%. Далее идут Южная Корея (23%) и Китай (чуть меньше 18%). В этой группе также есть модели до 160 л.с., знакомые российским покупателям. Однако уложиться в среднюю цену сложно, отмечает основатель компании «E.N Cars» Евгений Забелин.
«Модели группы VAG — прежде всего Volkswagen и Skoda — с моторами 1.4 и 1.5 вписываются в диапазон до 160 л.с. Сюда же относятся Mazda, например CX-50 с двухлитровым мотором. Наиболее востребованы машины 3–5 лет и с пробегом не выше 60 тыс. км. Переднеприводный Volkswagen Tiguan можно найти за 2,5 млн руб. Но из-за дорогой логистики бюджетный импорт практически невозможен: что-либо дешевле 1,8–2 млн руб. везти из Китая просто не имеет смысла», — резюмирует Забелин.
«Автостат» также зафиксировал новый рекорд импорта. В октябре в страну ввезли почти 60 тыс. подержанных автомобилей — максимум более чем за 25 лет. Рост за год составил 55%. Самыми популярными брендами стали «Toyota», а среди моделей — «Honda Freed».
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
В России запланировали ввести генетические тесты для будущих родителей
Прокуратура взяла на контроль ликвидацию последствий снегопада в Москве
Гренландия призвала США прекратить «неуважительное отношение» к острову
Трамп отверг идею о проведении операции по «захвату» Путина
Вологодский губернатор объявил об искоренении алкомаркетов в регионе
Власти Ирана сообщили об аресте сотни вооруженных участников беспорядков
