«ЕвроТранс» не смог выкупить «народные» облигации из-за технического сбоя
Утром 19 марта, эмитент ПАО «ЕвроТранс» сообщил о техническом сбое, который произошел при выкупе «народных» облигаций, размещенных через платформу «Финуслуги». Событие было связано с ошибкой при фиксации даты исполнения платежа, пояснили в компании и пообещали, что устранят проблему в течение 19-20 марта. Вечером 19 марта пресс-служба «Финуслуг» распространила сообщение, в котором говорилось, что ПАО «ЕвроТранс» смогло выкупить народные облигации.
«Средства по заявкам на продажу облигаций ПАО «ЕвроТранс», исполняющихся 18 и 19 марта 2026 года, поступят на кошельки клиентов сегодня. Купонные выплаты за 19 марта 2026 года также поступят клиентам до конца дня», — говорится в сообщении.
Обновление информации в 17:26 мск
«Эксперт РА» понизил рейтинг кредитоспособности ПАО «ЕвроТранс» до уровня ruC, изменил прогноз на развивающийся и продлил статус «под наблюдением», что означает высокую вероятность рейтинговых действий в ближайшее время. Ранее рейтинг компании действовал на уровне ruА- со стабильным прогнозом.
«Пересмотр кредитного рейтинга обусловлен публикацией 19.03.2026 на сайте ПАО «ЕвроТранс» сообщения о техническом сбое при выкупе «народных» облигаций серии «ЕвроТранс, 01». Данное событие трактуется агентством как технический дефолт, поскольку имел место факт неисполнения обязательств перед держателями облигаций в срок. Наступление технического дефолта является основанием для снижения рейтинга кредитоспособности компании до уровня ruС согласно методологии агентства», — говорится в сообщении «Эксперт РА».
Ранее к приобретению на платформе «Финуслуги» были доступны выпуски с плавающим купоном ЕвроТранс № 4-01-80110-H и ЕвроТранс № 4-01-80110-H-002P.
Однако 2 февраля 2026 года стало известно о временном ограничении возможности совершения сделок по приобретению данных бумаг. Как сообщил эмитент, ограничение действует до момента доработки платформы, которая позволит осуществлять допуск квалифицированным инвесторам к приобретению ценных бумаг с плавающим купоном. Тогда же эмитент обратил внимание владельцев облигаций на то, что «выплата купонов и обслуживание ценных бумаг будет осуществляться своевременно в соответствии с условиями эмиссионной документации».
«РБК Инвестиции» направили запрос в пресс-службу ПАО «ЕвроТранс».
Народные облигации — особый тип бумаг, доступный к покупке на платформе «Финуслуги». Эмитенты продают облигации держателям напрямую через личный кабинет платформы. При этом бумаги не торгуются на бирже, в связи с чем их стоимость не меняется в зависимости от ситуации на рынке и предъявить облигации к выкупу и вернуть вложенные средства можно не дожидаясь даты погашения.
Эмитент выкупает облигации у держателей обратно по цене их приобретения и выплачивает сумму накопленного купонного дохода на день исполнения сделки. Брокерская комиссия не взимается. Инструмент доступен только физическим лицам.
О ситуации вокруг ПАО «ЕвроТранс»
В бумагах ПАО «ЕвроТранс» наблюдается повышенная волатильность в связи с рядом событий. Так, впервые негатив появился еще в феврале, когда 20 февраля Федеральная налоговая служба заблокировала счета «ЕвроТранса» из-за задолженности в ₽233 млн, но уже 24 февраля счета были разблокированы.
Затем падение бумаг компании спровоцировали сообщения о судебных исках к «ЕвроТрансу» и «Трасса ГСМ».
Согласно данным картотеки арбитражных дел по состоянию на 19 марта, которые проанализировали «РБК Инвестиции», с начала года «ЕвроТранс» и его дочерняя компания ООО «Трасса ГСМ» с начала 2026 года получили семь судебных исков на общую сумму более ₽12 млрд. В том числе:
- 20 января ООО «Инбанк» подало исковое заявление к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽38,8 млн;
- 2 февраля ООО «Алгоритм топливный интегратор» подало иск к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽500,4 млн. При этом 3 марта к участию в деле было привлечено ООО «Трасса ГСМ»;
- 18 февраля ООО «Инвест Менеджмент» подало иск к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽29,3 млн;
- 3 марта АО «Айсорс» подало иск к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽330,9 млн;
- 4 марта ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» подало иск к ООО «Трасса ГСМ» на ₽3,02 млрд;
- 5 марта ООО «Руссойл 24» подало иск к ПАО «ЕвроТранс» на ₽141,6 млн;
- 6 марта ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» подало еще один иск, но теперь уже к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽7,4 млрд;
- 11 марта ООО «Алгоритм топливный интегратор» подало еще один иск к ПАО «ЕвроТранс» и ООО «Трасса ГСМ» на сумму ₽700,1 млн.
В свою очередь, ООО «Трасса ГСМ» 6 марта подало встречный иск к ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» на сумму ₽4,4 млрд. ПАО «ЕвроТранс» 10 марта также подало иск к ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» на сумму ₽3,9 млрд.
10 марта ПАО «ЕвроТранс» заявило, что считает иски со стороны ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» необоснованными. В «ЕвроТрансе» пояснили, что сама компания и ее «дочка» «Трасса ГСМ» имеют по итогам 2025 года положительный платежный и товарный балансы (то есть являются кредиторами) по отношению к «Фьюел Менеджмент АЗС», что отражено в исках, поданных к «Фьюел Менеджмент АЗС».
«ЕвроТранс» аккуратно и своевременно выполняет все свои обязательства на публичном рынке заимствований», — подчеркнула компания.
Читайте «РБК Инвестиции» в Telegram.