В Думе предложили в 10 раз повысить штраф за нарушение движения телег
В Госдуме предложили в десять раз увеличить штрафы за нарушение правил проезда гужевого транспорта через железнодорожные пути. Такую поправку ко второму чтению законопроекта о нарушениях на железнодорожном транспорте и в метрополитене предложил депутат «Единой России» Никита Румянцев.
Законопроект, который в октябре прошлого года внесла на рассмотрение парламента Мосгордума, вводит изменения в КоАП. В первоначальной редакции предлагалось повысить штрафы за повреждение защитных лесонасаждений и снегозащитных ограждений вдоль железных дорог, а также добавить к этому списку наказуемых действий повреждение ограждений вдоль путей. Для граждан предлагается установить штраф в размере от 1 тыс. до 3 тыс. руб. (сейчас от 300 до 500 руб.), для должностных лиц — от 3 тыс. до 5 тыс. руб. (сейчас от 500 до 1 тыс. руб.).
Кроме того, предлагается прописать, что если такое правонарушение совершается в Москве, Санкт-Петербурге, Московской или Ленинградской областях, то штрафы увеличиваются.
Законопроект был принят в первом чтении 15 января. Ко второму чтению были поданы поправки. Одной из них предлагается увеличить штрафы за нарушение правил проезда гужевого транспорта через железнодорожные пути, правил прогона скота через пути, а также правил выпаса скота вблизи железной дороги.
Сейчас такие нарушения наказываются предупреждением или наложением штрафа на граждан в размере 100 руб. Поправками предлагается увеличить сумму штрафа до 1 тыс. руб. Для должностных лиц КоАП сейчас предусматривает штраф от 100 до 300 руб., его предлагается повысить до 3–5 тыс. руб. Помимо этого, поправкой предлагается ввести штрафы и для юрлиц в размере от 20 тыс. до 50 тыс. руб.
Профильный комитет по госстроительству и конституционному законодательству рекомендовал поправки к принятию.
Движение повозок, саней, телег (гужевого транспорта) регламентируется Правилами дорожного движения (ПДД). Управлять таким транспортом при движении по дорогам можно с 14 лет. По дороге телеги должны двигаться возможно правее. Разрешено движение по обочине, если оно не мешает движению пешеходов. Водитель повозки при выезде на основную дорогу с второстепенной дороги с ограниченным обзором должен вести животное, тянущее повозку, под уздцы. При прогоне животных через железнодорожные пути стадо необходимо разделить на группы, чтобы обеспечить безопасность прогона. Пересекать пути можно только в специально отведенных для этого местах.
