РФ защитит свои суда от покушений норвежских пограничников
"31 марта 2008г. предположительно мы сможем зафрахтовать два судна, которые отправятся в этот район, где возникает наибольшее число конфликтов с норвежской стороной. Присутствие контролирующих судов позволит существенно снизить число случаев задержания российских судов", - заметил он.
При этом А.Крайний указал, что норвежские инспекторы не раз отмечали, что присутствие в районе Шпицбергена представителей российской власти позволит избежать затягивания конфликтов, подобных произошедшему с судном "Электрон". В то же время А.Крайний отметил, что даже на сегодняшний день 65% судебных дел по таким конфликтам решается в пользу России.
Также он подчеркнул, что представленные недавно Норвегией данные об объеме перелова российскими судами в ее исключительной экономической зоне являются сильно завышенными, и России удалось убедить в этом норвежскую сторону.
Напомним, что по Парижскому соглашению 1920г. суверенитет Норвегии в районе Шпицбергена определялся трехмильной зоной. Позднее страна расширила эту зону до 12-мильной, Россия не возражала. По прошествии времени Норвегия в одностороннем порядке объявила о расширении этой зоны до 200-мильной.
Россия с 1977г. не признает последнее решение Норвегии и не собирается его признавать. Между тем "рыболовные" конфликты между Норвегией и Россией в районе Шпицбергена возникают постоянно.
История с российским судном "Электрон" интересна тем, что, когда норвежские инспекторы, арестовавшие судно, потребовали идти в порт Тромсе для взыскания штрафа, капитан корабля принял решение уйти в российские территориальные воды, буквально захватив норвежцев в плен.
Этот инцидент стал предметом служебного разбирательства. Суд оправдал капитана "Электрона" за отсутствием состава преступления.
