Посольство России обвинило Францию в «разбое и пиратстве»

Власти Франции не уведомили российское посольство о задержании нефтяного танкера DF Peak, который, согласно сообщениям, следовал под флагом Бенина, заявили РБК в дипмиссии. Посольство выясняет, есть ли среди членов экипажа граждане России.

До этого президент Франции Эмманюэль Макрон заявил о задержании французскими ВМС танкера у Мадагаскара, подозреваемого в хождении под ложным флагом и причастности к незаконной перевозке топлива. «Франция полна решимости бороться с теневым флотом по всему миру <...> Эта операция, проведенная в соответствии с международным морским правом, свидетельствует о нашей решимости добиваться соблюдения закона и бороться со всеми видами незаконного трафика, где бы они ни имели место», — отметил он.

«Хотим еще раз подчеркнуть, что действия французских ВМС, захвативших танкер DF Peak в открытом море, являются вопиющим нарушением норм международного права. Любые ссылки на ст. 110 Конвенции ООН по морскому праву 1982 года для обоснования задержания, равно как и утверждения о якобы нарушенных танкером «международных санкциях», являющихся в реальности нелегитимными односторонними мерами, не более чем «фиговый листок», призванный прикрыть откровенное пиратство и разбой», — заявили в российском посольстве.

Согласно данным MarineTraffic, танкер DF Peak является судном для перевозки сырой нефти и ходит под флагом Бенина. Его общая длина составляет 243,97 метра, ширина — 42,03 метра, а текущая осадка — 12,6 метра. По данным сервиса, судно находится в районе с неизвестными координатами, последняя информация о его местоположении поступала более трех месяцев назад, а статус танкера отображается как «на якоре». При этом в карточке судна в качестве пункта назначения указан чилийский порт Крус-Гранде (Cruz Grande) с расчетным временем прибытия 19 июня 2026 года, тогда как последние данные AIS поступали 115 дней назад — судно отмечено как вышедшее из зоны покрытия.

Понятие «теневой флот» было изобретено в Евросоюзе, чтобы заниматься разбоем на морских коммуникациях, заявлял помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев. По его словам, такого определения не существует в международном морском праве, а под предлогом борьбы с ним западные страны чинили, по сути, разбой на морских коммуникациях. Для затруднения организации международных морских перевозок российских грузов западные страны усилили борьбу с торговым флотом, действующим в интересах России, пояснял он.

В МИД России также неоднократно указывали, что под термином «теневой флот» страны ЕС занимаются разбоем на морских коммуникациях, и подчеркивали, что такого понятия не существует в международном морском праве. Президент Владимир Путин говорил, что бороться с захватом танкеров надо «аккуратно, в рамках международного права морского, но решительно — так, как и нужно бороться с пиратством и с пиратами».

В начале июня Макрон рассказывал о задержании в Атлантическом океане нефтяного танкера Tagor, шедшего из России, — действия французских ВМС в Кремле тогда приравняли к пиратству. Спустя несколько недель премьер-министр Великобритании Кир Стармер сообщил о задержании в Ла-Манше танкера Smyrtos, который Лондон связывает с российским теневым флотом.

В конце июля ЕС в рамках 21-го пакета санкций против России утвердил новый механизм, позволяющий государствам-членам продавать сырую нефть и другие товары, изъятые с задержанных в море подсанкционных судов.