Политика , 06 авг 2016, 04:01

ЕСПЧ начал рассматривать жалобу о крушении MH17 против Украины

В ЕСПЧ началось рассмотрение жалобы, поданной родственниками трех жертв крушения Boeing в Донбассе против Украины. В мае подобная жалоба была подана против России и президента Владимира Путина

Обломки самолета Boeing рейса MH17 (Фото: Global Look Press via ZUMA Press)

Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ) коммуницировал жалобу против Украины по делу о крушении Boeing в Донбассе в июле 2014 года, сообщает «Коммерсантъ».

Речь идет о деле граждан Германии Елены Иоппе, проживающего в Австралии Тима Лаушета, а также Криса и Денизы Кенке, — родственников трех жертв авиакатастрофы. В своей жалобе они утверждают, что «самолет был под контролем украинской службы воздушного транспорта и управлялся лицензированным и квалифицированным экипажем», а украинские власти не смогли защитить жизни их родственников тем, что «не закрыли полностью воздушное пространство над регионом, в котором продолжается военный конфликт и через которое проходил рейс MH17».

По мнению заявителей, «власти знали об опасности полетов над зоной военного конфликта», однако не закрыли воздушное пространство.

rbc.group

Адвокат истцов Эльмат Гимулла, как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на СМИ, ранее заявлял, что истцы требуют от Украины компенсацию в €1 млн. Украинское правительство, утверждают они, не закрыло воздушное пространство, не желая отказываться от «миллионов долларов», которые получает от пролета над своей территорией более 700 рейсов ежедневно.

rbc.group

ЕСПЧ поставил перед правительством Украины и заявителями вопросы о том, какие внутренние средства судебной защиты были у заявителей на Украине и были ли эти средства исчерпаны перед обращением в Страсбург. В жалобе, опубликованной в СМИ, отмечает «Коммерсантъ», говорится, что она была подана напрямую в ЕСПЧ; истцы подчеркивают, что, «учитывая политическую и правовую ситуацию на Украине», они исходят из того, что их дело «не может получить там непредвзятого и честного разбирательства». Они ссылаются при этом на прецеденты, связанные с обращением в ЕСПЧ напрямую.

Источник «Коммерсанта», близкий к правительству Украины, подчеркнул, что Киев невиновен в гибели самолета, «сбитого с неконтролируемой территории системой «Бук». «На тот момент мы не имели информации о том, что эта система была поставлена в Донбасс с территории России, и считали большие высоты безопасными для полетов», — отметил он, добавив, что украинская сторона не несет ответственности «за действия так называемых властей контролируемых территорий» и не может быть ответчиком по искам родственников жертв авиакатастрофы.

В мае Reuters со ссылкой на австралийское агентство Fairfax Media сообщало, что родственники жертв авиакатастрофы подали в ЕСПЧ иск против России и президента Владимира Путина. Сообщалось, что в нем истцы требуют компенсацию в размере $10 млн за каждого погибшего. Позже представитель пресс-службы ЕСПЧ подтвердил получение иска. Он сообщил, что в числе заявителей 33 человека — родственники жертв из Малайзии, Австралии и Новой Зеландии.

Пассажирский Boeing следовал из Амстердама в Куала-Лумпур. Он разбился на территории Украины недалеко от Донецка и упал на территорию, занятую ополченцами самопровозглашенной Донецкой народной республики (ДНР). Все находившиеся на борту самолета 298 человек погибли.

Годовщина падения «Боинга»: какие последствия имела трагедия на Украине

Фотогалерея

Новые санкции против России и ухудшение отношений с Западом

Пассажирский Boeing 777 Malaysian Airlines, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, упал недалеко от Донецка 17 июля 2014 года. Первая реакция международных лидеров на крушение была достаточно сдержанной. Но по мере того, как публиковались подробности катастрофы, главенствующей на Западе стала точка зрения, согласно которой лайнер был сбит ополченцами Донбасса из зенитного ракетного комплекса «Бук», поставленного Россией.

В конце июля прошлого года Евросоюз и США ввели секторальные санкции против российской экономики, в частности в отношении концерна ПВО «Алмаз-Антей» — производителя «Буков». Госбанкам, включая ВТБ и Сбербанк, был ограничен доступ к долгосрочному финансированию, иностранцы заморозили совместные проекты с российскими нефтяными компаниями и т.д. Перечень мер был составлен еще в марте Вашингтоном (президент США Барак Обама подписал указ, из которого следовало, что под санкциями могут оказаться не только отдельные люди, ответственные за события в Крыму, но и целые отрасли), но именно происшествие с Boeing ускорило их принятие.

В конце июня 2015-го ЕС продлил действие санкций до 31 января 2016 года, ограничения со стороны Штатов являются бессрочными.

Западная пресса сообщала, что лидеры отдельных стран начали избегать общения с российским президентом. В частности, это происходило на саммите «Большой двадцатки» в Брисбене в ноябре 2014 года. Путин покинул саммит раньше срока, в Кремле это объяснили рабочим графиком

В октябре 2015 года Совет по безопасности Нидерландов представил результаты технического расследования, согласно которым самолет был сбит ракетой «земля — воздух» с боеголовкой 9N314M из зенитно-ракетного комплекса «Бук». Расследование не ответило на вопрос, кто именно сбил самолет.