Обнародовано видео допроса «главного свидетеля» по делу о крушении Boeing
Гражданин Украины Евгений Агапов, которого российское следствие называет «главным свидетелем» по делу о крушении малайзийского Boeing на Украине, на допросе рассказал, как была устроена работа бригады тактической авиации ВВС, в которой он служил, каким вооружением комплектовались самолеты и почему он решил поделиться этими данными с СКР. По его словам, он служил механиком авиационного вооружения первой эскадрильи бригады тактической авиации ВВС Украины в воинской части №А4465, которая дислоцировалась в Николаеве (Николаевская область). Летом она были перебазирована в Днепропетровск.
Официальный представитель СКР Владимир Маркин впервые назвал фамилию Агапова на следующий день после того, как производитель зенитно-ракетных комплексов «Бук», концерн «Алмаз-Антей», представил свой доклад о катастрофе. Согласно результатам их экспертизы, Boeing 777 был сбит ракетой типа 9М38 (М1), выпушенной ЗРК «Бук-М1».
«В середине июля мы узнали, что самолеты наши, СУ-25, бомбят Донецк и Луганск. По поводу 17 июля? В тот день самолеты летали регулярно, как и прежде. С утра начали летать. После обеда в воздух поднялись три самолета СУ-25. Два были сбиты, вернулся один самолет. Летчик вылез из кабины <...> Находясь рядом с ним <...> я услышал фразу от него: «Самолет не тот». Ближе к вечеру узнали, что был сбит «Боинг». Ближе к ночи, к 11 часам, приземлился крайний борт. Вблизи самолета находились летчики — руководитель полетом подполковник Дякив и капитан Волошин. С ним были еще двое, их фамилий не знаю. Фраза была от Дякива к Волошину: что там с самолетом? На что Волошин ответил: самолет оказался в ненужное время в ненужном месте». Ну и в связи с этими обстоятельствами пришла мысль в голову, что это было по поводу «Боинга», — рассказал свидетель.
На вопрос следователя, какое вооружение ставилось на штурмовики СУ-25 17 июля, в день катастрофы, Агапов ответил, что на самолеты подвешивались «неуправляемые ракеты для работы по наземным целям, бомбы ФАБ». «На один из самолетов из тройки в тот день были [подвешены] ракеты С25, на самолете Волошина были ракеты С8 и бомбы ФАБ250 вместе с ракетами «воздух-воздух» Р60, которые способны довольно большую захватить цель и сбить воздушное судно», — сказал он. На уточняющий вопрос, какой принцип наведения используется на этих ракетах, он ответил «тепловой». «Ракета захватывает тепло на очень большом расстоянии и может лететь до 10 км за этой целью», — отметил он.
По его словам, ракеты Р60 были установлены только на двух самолетах, из всех, которые базировались на тот момент в Днепропетровске, и единственным самолетом с такой ракетой 17 июля была ракета капитана Волошина. «Самолет с Р60 летел с другими самолетам только для их сопровождения и прикрытия в воздухе, для защиты от воздушных целей», — добавил свидетель. Военные задачи летчикам ставили руководители полетов. Среди них Агапов называет командира части и подполковника Дякива. «Конкретно задачи по городам, и по Донецку, и Луганску, ставили они. По поводу вылетов и что подвешивать на самолеты — тоже они», — рассказал он, добавив, что по поводу ударов по мирным объектам ему ничего неизвестно.
На вопрос следователя, известно ли ему о наличии у ополченцев ДНР и ЛНР авиации, Агапов ответил, что про это ничего не слышал. По словам свидетеля, у него нет оснований оговаривать своих бывших сослуживцев, и он дает показания добровольно. Он также отметил, что приехал на территорию России, в Крым, так как не согласен с «политикой армии и правительства к АТО». «Покинул часть 28 августа, два месяца скрывался на Украине, впоследствии, 25 октября, приехал в Крым», — рассказал он.
Интервью с Агаповым было опубликовано впервые в декабре прошлого года в газете «Комсомольская правда». В среду, 3 июня, издание разместило на своем сайте полный текст и видео интервью, показав его уже без ретуши и маскировки голоса. В интервью Агапов рассказал, что в день авиакатастрофы находился на территории авиабазы под Днепропетровском, откуда совершали боевые вылеты украинские штурмовики. По словам «Александра», за час до того, как был сбит малайзийский Boeing, с базы были подняты три штурмовика, один из которых, Су-25, был оснащен ракетами «воздух-воздух». Штурмовиком управлял капитан Волошин. Су-25, согласно рассказу «Александра», вернулся на базу уже без ракет, а Волошин был «очень напуган».
В публикации указывалось, что «Александр» пришел в редакцию сам. СКР отреагировал на интервью, сообщив, что проверит его.
Власти Украины считают, что Boeing был сбит ракетой класса «земля-воздух», выпущенной с зенитно-ракетного комплекса «Бук» с территории, контролируемой ополченцами. Минобороны России считает, что самолет был сбит либо штурмовиком ВВС Украины, либо украинским «Бук-М1».
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
