Дело пахнет бензином

Заправка автомобиля на автозаправочной станции (Фото: Егор Алеев/ТАСС)

В 2015 году в России впервые за 15 лет снизилось потребление бензина, говорится в исследовании Vygon Consulting. Сокращение было на 1,3%, до 35,4 млн т. «Сокращение доходов населения и девальвация рубля в относительно неблагоприятные 2014–2015 годы ударили по продажам легковых автомобилей, сделав реальным падение спроса на автобензин», — отмечают эксперты.

В 2016–2017 годах сокращение будет еще сильнее из-за отсутствия «оптимистичных экономических ожиданий» и падения продаж автомобилей, сказано в докладе. Эксперты прогнозируют падение на 3,9%. Таким образом, в 2016 году спрос на бензин может снизиться до 34 млн т, а в 2017 году — до 32,7 млн т.

Минэнерго в октябре 2015 года давало более оптимистичный прогноз на 2016 год. «В 2015 году мы ожидаем потребление бензина в России в объеме 35,4 млн т. Прогноз на следующий год, по оценке консенсусов, в том числе компаний, колеблется от 34,4 млн до 36,4 млн т. В среднем 35,5 млн т — чуть выше, чем в этом году», — говорил министр энергетики Александр Новак на совещании по нефтепереработке, которое премьер-министр Дмитрий Медведев проводил в Нижегородской области. По уточненным данным Минэнерго, в 2015 году потребление бензина сократилось на 1,4%, до 35,2 млн т. В первом квартале 2016 года потребление снизилось еще почти на 2%.

Но продажи автомобилей продолжают падать. По данным PwС, в 2015 году в России было продано 1,3 млн новых легковых машин — на 45% меньше, чем годом ранее. Эксперты PwC прогнозируют, что в 2016 году продажи упадут еще на 15%, до 1,1 млн автомобилей (базовый сценарий), или по крайней мере на 7,7%, до 1,2 млн штук (оптимистичный сценарий). Впрочем, в 2017 году они ждут роста до 1,4 млн и 1,5 млн новых автомобилей соответственно.

Из-за снижения цены на нефть на мировых рынках российский потребитель в 2015 году мог бы платить за 1 л бензина на 9,9 руб., или 31,5%, меньше, чем годом ранее, указывают эксперты Vygon Consulting. Однако из-за снижения экспортных пошлин (экспортная пошлина на бензин в 2015 году упала на 54,8%, до 5,7 тыс. руб. за 1 т. — РБК) и девальвации рубля цены на АЗС продолжили расти, несмотря на слабый внутренний спрос, отмечают они. В 2016–2017 годах ожидается ввод в эксплуатацию новых мощностей на НПЗ, но дополнительное топливо будет невостребованным на внутреннем рынке, и экспорт бензина увеличится до 9,1 млн т (более 20% производства).

Несмотря на снижение спроса на бензин, Минэнерго рекомендовало нефтяным компаниям создать резерв в 2,1 млн т топлива. Эта рекомендация была выполнена к 1 апреля с помощью «Роснефти», «Сургутнефтегаза», «Татнефти» и Независимой нефтяной компании. По мнению министерства, запасы полностью обеспечат спрос на топливо, а также позволят безболезненно пережить запрет с 1 июля 2016 года на обращение бензина ниже 5-го класса.

С 1 апреля в России второй раз за год были повышены акцизы на бензин (на 2 руб. на 1 л), но пока это не привело к ощутимому росту цен. По оценке Vygon Consulting, из-за этого розничные цены на бензин могут вырасти на 7% с «некоторым временным лагом».