Лента новостей
«Медведи» и «рыси»: кто возглавил рейтинг агломераций России 08:02, Статья Что такое проблемные активы и как в них инвестировать 08:00, Статья В каких случаях суд может списать установленный долг по субсидиарке 07:51, Статья Четыре россиянина пострадали при утечке хладагента на судне в Южной Корее 07:42, Новость «Ноев ковчег»: почему в восточной Арктике эволюция шла непрерывно 07:39 FT рассказала о засекреченном «партизанском отряде» по Украине в Германии 07:33, Статья «СберИнвестиции» оценили дивиденды осени 2026 года почти в ₽500 млрд 07:30, Статья Над Ростовской областью за ночь уничтожили больше 30 дронов и ракеты 07:26, Новость После ракетной атаки в Таганроге возникли три очага возгорания 07:04, Новость ВТБ сообщил о 115 млн купленных по «Пушкинской карте» билетов за пять лет 07:01, Новость Названы 100 самых дорогих брендов в России 2026 года 07:01, Статья Страны ЕС вывозят золото из США. Почему это вызовет новый рост его цены 07:00, Статья От Ducati до Bugatti. От каких марок стали избавляться автоконцерны 07:00, Статья Близ Индонезии нашли затонувший паром на глубине 30 м 06:57, Новость Квартира для студента: как подобрать выгодный вариант поблизости от вуза 06:55 Как звезда Голливуда играл за российскую бейсбольную команду 06:35, Статья Самарский губернатор сообщил о повреждениях на предприятии при атаке БПЛА 06:23, Статья Вучич назвал дату своей отставки с поста президента Сербии 06:14, Новость
Газета
Пришлось учиться в боевых условиях
Газета № 046 (1821) (1803) Общество,
0

Пришлось учиться в боевых условиях

Пилот «Торо Россо» о своей дебютной гонке в «Формуле-1»
Фото: EPA
Фото: EPA

Даниил Квят на прошедшем в воскресенье Гран-при Австралии занял девятое место и установил рекорд «Формулы-1». 19-летний россиянин стал самым молодым пилотом в истории, которому удавалось набрать очки. После гонки ДАНИИЛ КВЯТ в эксклюзивном интервью корреспонденту РБК daily НИКОЛАЮ ЧЕГОРСКОМУ рассказал о прошедшей гонке и новом болиде.

— Довольны тем, как прошла гонка?

— В принципе я доволен, гонка сложилась достаточно хорошо. Главное, что можно выделить по итогам Гран-при Австралии, — у нас есть скорость и надежность. Но радоваться рано, надо продолжать работать. Надеюсь, в Малайзии через две недели сможем добиться еще большего прогресса.

— Быстро удалось справиться с нервами в дебютной гонке?

— А как таковых нервов и не было, присутствовало обычное предстартовое волнение, как и в «Формуле-«Рено» 2.0» или GP3, где я выступал раньше. Так что ничего особенного не было.

— Учитывая огромное количество изменений в техническом регламенте, к чему на новом болиде было привыкнуть сложнее всего?

— Регламент действительно довольно сильно изменился. Мне есть, с чем сравнивать, так как в прошлом сезоне я провел на старом болиде две свободные практики в Бразилии и США. Лично для меня главное изменение коснулось аэродинамики, которая заметно спала. Также на выходах из поворотов стало гораздо сложнее контролировать занос задних колес.

— Вам комфортнее было пилотировать на сухой трассе, как во время гонки, или по мокрой, как в квалификации?

— Честно говоря, у меня не было никаких проблем ни на сухой, ни на мокрой трассах. На первых свободных заездах у нас были небольшие неполадки с тормозами, но затем к квалификации мы их исправили. Дождь в субботу не стал серьезным испытанием, хотя пришлось учиться пилотировать новый болид на мокрой трассе уже в боевых условиях, но все прошло гладко.

— За две недели, что остались до Гран-при Малайзии, много ли новинок внедрит команда? Можно сказать, что на трассу «Сепанг» «Торо Россо» привезет другой болид?

— Я оставлю это без комментариев. Давайте подождем две не­дели.