Лента новостей
Белый дом сообщил о чрезвычайном разочаровании Трампа Россией и Украиной 22:06, Статья Истина в стекле: как выбрать винные бокалы 22:05 Власти Бельгии предупредили, что активы России пойдут на помощь Украине 22:02, Статья Это на новый год: куда ездят отдыхать россияне 21:46 Карим Бензема допустил возвращение в сборную Франции на ЧМ-2026 21:44, Статья Три истории из 2027 года: чем удивит многозадачный курорт на берегу реки 21:40 Москва договорилась о покупке аэропорта «Остафьево» у «Газпрома» 21:39, Статья Disney вложит $1 млрд в OpenAI и предоставит доступ к своим персонажам 21:28, Статья Axios узнал, что США ввели санкции против племянников Мадуро 21:25, Статья Сверхсекретная база времен холодной войны: что посетить в Крыму 21:23 Лучшему российскому лыжнику сезона отказали в нейтральном статусе 21:18, Статья Путин провел совещание о ситуации в зоне военной операции. Видео 21:15, Статья Ельцин-центр объявил о закрытии театра 20:56, Статья Дума подготовила запрет осужденным релокантам менять паспорта и жениться 20:48, Статья Может ли вступление Украины в ЕС ускорить мирное урегулирование 20:42, Статья Дегтярев поблагодарил МОК за снятие ограничений на юношеские турниры 20:42, Статья Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год 20:39, Статья Абстракционизм: как искусство «отщепенцев» изменило понимание красоты 20:36
Газета
Пришлось учиться в боевых условиях
Газета № 046 (1821) (1803) Общество,
0

Пришлось учиться в боевых условиях

Пилот «Торо Россо» о своей дебютной гонке в «Формуле-1»
Фото: EPA
Фото: EPA

Даниил Квят на прошедшем в воскресенье Гран-при Австралии занял девятое место и установил рекорд «Формулы-1». 19-летний россиянин стал самым молодым пилотом в истории, которому удавалось набрать очки. После гонки ДАНИИЛ КВЯТ в эксклюзивном интервью корреспонденту РБК daily НИКОЛАЮ ЧЕГОРСКОМУ рассказал о прошедшей гонке и новом болиде.

— Довольны тем, как прошла гонка?

— В принципе я доволен, гонка сложилась достаточно хорошо. Главное, что можно выделить по итогам Гран-при Австралии, — у нас есть скорость и надежность. Но радоваться рано, надо продолжать работать. Надеюсь, в Малайзии через две недели сможем добиться еще большего прогресса.

— Быстро удалось справиться с нервами в дебютной гонке?

— А как таковых нервов и не было, присутствовало обычное предстартовое волнение, как и в «Формуле-«Рено» 2.0» или GP3, где я выступал раньше. Так что ничего особенного не было.

— Учитывая огромное количество изменений в техническом регламенте, к чему на новом болиде было привыкнуть сложнее всего?

— Регламент действительно довольно сильно изменился. Мне есть, с чем сравнивать, так как в прошлом сезоне я провел на старом болиде две свободные практики в Бразилии и США. Лично для меня главное изменение коснулось аэродинамики, которая заметно спала. Также на выходах из поворотов стало гораздо сложнее контролировать занос задних колес.

— Вам комфортнее было пилотировать на сухой трассе, как во время гонки, или по мокрой, как в квалификации?

— Честно говоря, у меня не было никаких проблем ни на сухой, ни на мокрой трассах. На первых свободных заездах у нас были небольшие неполадки с тормозами, но затем к квалификации мы их исправили. Дождь в субботу не стал серьезным испытанием, хотя пришлось учиться пилотировать новый болид на мокрой трассе уже в боевых условиях, но все прошло гладко.

— За две недели, что остались до Гран-при Малайзии, много ли новинок внедрит команда? Можно сказать, что на трассу «Сепанг» «Торо Россо» привезет другой болид?

— Я оставлю это без комментариев. Давайте подождем две не­дели.